Il-prezzijiet ta 'qabel il-bejgħ jibdew minn 215,800 wan. Il-Lynk & Co Z10 issa hija disponibbli għall-prenotazzjoni.
Fil-15 ta’ Awwissu, Lynk & Co fetħu uffiċjalment riżervi għall-ewwel sedan kollha elettriku tagħhom, il-Lynk & Co Z10. Il-karozza l-ġdida fil-bidu se tkun disponibbli f’ħames mudelli, bi prezzijiet ta’ qabel il-bejgħ li jibdew minn $30,300. Pożizzjonat bħala sedan minn nofs sa kbir, jaqsam il-pjattaforma tiegħu maż-Zeekr 001. Xi mudelli għandhom arkitettura 800V u huma mgħammra b'pakketti ta 'batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju. Il-karozza l-ġdida hija skedata għal tnedija uffiċjali fil-5 ta’ Settembru.
F'termini ta 'dehra, il-karozza l-ġdida tadotta lingwaġġ ta' disinn frisk, li fiha dwal LED li jaħdmu bi nhar fi ħdan grupp ta 'dawl maqsum fuq iż-żewġ naħat tal-barnuża ta' quddiem. Id-disinn jinkludi grupp ta 'dawl żgħir b'ħafna strixxi, filwaqt li l-grupp ta' dawl b'raġġ għoli u baxx huwa integrat ma 'grupp ta' dawl LED permezz ta 'tip ta' tqassim ta 'dot matrix.
Mill-ġenb, il-karozza turi linji sleek u disinn fastback. Il-qadd tal-ġisem jitla 'fuq it-tieqa ta' wara, u jagħti effett viżwali aktar dinamiku. Id-dimensjonijiet tal-karozza huma 5028mm fit-tul, 1966mm fil-wisa ', u 1468mm fl-għoli, b'bażi tar-roti ta' 3005mm u koeffiċjent tat-tkaxkir ta '0.198.
L-intern għandu pannell tal-istrumenti LCD sħiħ 12.3:1 dejjaq u twil u skrin tal-wiri multimedjali f'wiċċ l-ilma ta' 15.4-pulzier fil-console taċ-ċentru. Huwa mgħammar b'rota ta 'l-istering b'ħafna funzjonijiet b'żewġ spike u display head-up HUD. Għall-kumdità, is-sedili huma magħmula mill-ġilda, bis-sedili ta 'quddiem jappoġġaw aġġustamenti minn 87 sa 159 grad. Kemm is-sedili ta 'quddiem kif ukoll ta' wara jiġu b'funzjonijiet ta 'tisħin, ventilazzjoni u massaġġi. Barra minn hekk, il-karozza tinkludi sistema awdjo Harman Kardon bi 23 kelliem u amplifikatur 1600W, kif ukoll teknoloġija tal-ħoss panoramiċi WANOS.
F'termini ta 'qawwa, skond informazzjoni preċedenti mill-Ministeru ta' l-Industrija u t-Teknoloġija ta 'l-Informazzjoni, il-karozza l-ġdida se toffri tliet konfigurazzjonijiet ta' enerġija: verżjoni b'mutur wieħed ta 'wara b'għażliet ta' qawwa massima ta '200kW jew 310kW, u dual- verżjoni four-wheel-drive bil-mutur b'270kW fuq quddiem + 310kW fuq wara. Il-karozza se tkun disponibbli b'żewġ kapaċitajiet ta 'batteriji, 71kWh u 95kWh, li jipprovdu firxa ta' 602, 702, 766, u 806 kilometri, skont il-konfigurazzjoni. Se jkun mgħammar ukoll b'mutur tal-karbur tas-silikon, sospensjoni ta 'l-arja b'żewġ kmamar, u sistema ta' assorbiment ta 'xokk CDC.
Il-kompetizzjoni fis-suq tas-sedans elettriku pur medju għal kbir bħalissa hija intensa. Kumpaniji tal-karozzi tradizzjonali joffru mudelli bħall-BYD Han EV, filwaqt li manifatturi tal-karozzi ġodda jintroduċu mudelli bħall-Xiaomi SU7. Barra minn hekk, il-Zeekr 001, li taqsam l-istess pjattaforma bħall-karozza l-ġdida, hija wkoll kompetitur qawwi. Iċ-ċifri tal-bejgħ jirriflettu din il-kompetizzjoni, bilXiaomi SU7il-kisba ta' 13,120 unità mibjugħa f'Lulju, u ż-żewġ mudelli l-oħra wkoll qrib l-10,000 unità kull wieħed. Bħala xerrej tal-karozzi, liema minn dawn il-mudelli tagħżel?