L-ewwel, għandi nagħżel batterija fuq medda twila jew qasira?
Jekk huwa partikolarment konvenjenti li tiċċarġja d-dar jew fuq ix-xogħol, imbagħad agħżel batterija ta 'medda qasira, inkella agħżel batterija ta' medda twila.
It-tieni, kif tagħżel it-tip ta 'batterija?
Jekk tista 'tagħżel batterija tal-litju ternarja, ma tagħżelx batterija tal-fosfat tal-ħadid tal-litju. L-istabbiltà, il-konsistenza u l-ħajja tal-batterija tal-litju ternarja huma aħjar, u l-ħajja tal-batterija hija itwal. Ħafna kumpaniji tal-karozzi jużaw batteriji tal-litju ternarji għal mudelli mid-to-high-end, u mudelli mid-to-low-end biss jużaw batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju.
It-tielet, kif tagħżel il-mutur?
Jekk tista 'tagħżel mutur tal-linja tal-punt, ma tagħżelx mutur tal-linja oriġinali. Il-mutur tal-linja tal-punt għandu densità ta 'qawwa ogħla u huwa aktar stabbli. Barra minn hekk, jekk tista 'tagħżel drive b'żewġ roti, ma tagħżelx erba' roti, minħabba li l-qawwa ta 'karozza elettrika b'żewġ roti hija biżżejjed, u meta mqabbla ma' erba 'roti, il-ħajja tal-batterija tagħha hija itwal.
Ir-raba ', kif tagħżel il-konfigurazzjoni tal-prezz?
Ipprova agħżel karozza fi żmien 40,000 dollaru Amerikan, u jekk tista' tagħżel konfigurazzjoni ta' livell baxx, tagħżelx konfigurazzjoni ta' livell għoli, minħabba li l-komponenti ewlenin tagħhom bħal chassis tal-karrozzerija u teknoloġija bi tliet elettriku huma l-istess. F'termini ta 'konfigurazzjonijiet oħra, m'hemmx ħafna differenza fis-sewqan, u dawn il-konfigurazzjonijiet low-end huma aktar li jwasslu għar-rata ta' żamma tal-valur tal-karozza tiegħek fis-suq tal-karozzi użati.
Il-ħames, kif tagħżel l-assistenza tas-sewqan?
Ipprova agħżel assistenza tas-sewqan standard L2. Jekk il-livell ogħla għadu jitħallas, m'għandniex nagħżluh. L-ewwel, ir-regolamenti ma jippermettux dan; it-tieni, it-teknoloġija mhix matura biżżejjed; it-tielet, jekk iseħħ inċident, ir-responsabbiltà hija kollha sid tal-karozza.
Is-sitt, agħżel marka tradizzjonali jew marka ta 'enerġija ġdida?
Ipprova agħżel manifattur kbir tradizzjonali, u jekk tista 'tagħżel pjattaforma elettrika pura, tagħżelx pjattaforma li tikkonverti żejt għall-elettriku. Mhuwiex li marki ta 'enerġija ġodda huma ħżiena, minħabba li rarament ikollhom it-teknoloġija ewlenija tagħhom stess. Ħafna minnhom huma OEMs, u l-ammont ta 'fondi huwa aktar probabbli li jinkiser, u m'hemmx biżżejjed garanzija għal wara l-bejgħ u ż-żamma tal-valur.
Is-seba ', għandi nixtri munzell tal-iċċarġjar tad-dar mill-fabbrika oriġinali jew mis-suq ta' wara, u kemm għandi nixtri qawwa?
Jekk il-manifattur oriġinali jagħtik, uża dik oriġinali; jekk il-manifattur oriġinali ma jagħtihiex lilek, tixtri biss dak ta 'wara l-bejgħ, minħabba li l-manifattur ma jipproduċix munzelli ta' ċċarġjar, huma kollha mħaddma minn dawk ta 'wara l-bejgħ, u jixtru l-inqas qawwa ta' 7000 watt wieħed.
it-tmien, kif tagħżel bejn l-elettriku ibridu u pur?
Jekk spiss issuq distanzi twal fuq l-awtostradi, imbagħad agħżel żejt ibridu jew pur. Jekk tmur id-dar darbtejn fis-sena biss għal distanzi twal, imbagħad agħżel elettriku pur. Barra minn hekk, meta mqabbla mal-ibridi, l-elettriku pur għandu rati ta 'falliment u spejjeż ta' manutenzjoni aktar baxxi. Dan ta 'hawn fuq huwa l-aktar parir prattiku għal kulħadd. Ovvjament, in-nies sinjuri huma mistiedna jagħmlu kif jixtiequ.