Jetour Traveller C-DM 2026 PHEV SUV

Il-2026 JetourVjaġġatur C-DM(qabelJetour T2) fih disinn ta' barra magħmul mit-tim tad-disinn internazzjonali ta' Jetour. Ikompli l-lingwa tad-disinn "Lonġitudni u Latitudni Aesthetics", billi tgħaqqad b'sengħa sens ta 'qawwa ma' teknoloġija avvanzata. Il-gradilja semi-miftuħa hija maqsuma b'vireg orizzontali skuri, b'" kbirJETOUR" badge fiċ-ċentru. Imqabbad mal-linji tal-barnuża skolpita, is-SUV joħroġ preżenza qawwija off-fuq it-triq. Fuq iż-żewġ naħat, il-fanali ta 'quddiem LED matriċi lonġitudinali jagħtu dehra aggressiva, imsaħħa minn lentijiet doppji u fang-bħal LED DRLs għal rikonoxximent impressjonanti ta' bil-lejl. u jospita r-radar tal-mewġ millimetru-u kameras meħtieġa għas-sistema tas-sewqan intelliġenti L2.5 Id-disinn ġenerali jelimina dekorazzjoni mhux meħtieġa, billi juża linji dritti u truf li jaqtgħu biex jirrappreżentaw estetika pura u funzjonali.

Il-profil tal-ġenb huwa l-qofol viżwali tal-Jetour Traveller C-DM. Is-siluwett boxy tiegħu u l-qadd dritta minn quddiem għal wara joħolqu fortizza-bħal sens ta' sigurtà. Bil-atul ta '4785 mmu awisa 'ta' 2006 mm, il-vettura tippreżenta pożizzjoni wiesgħa-body. Il-2800 mm bażi tar-rotajoffri bilqiegħda spazjużi għal ħamsa; anke l-verżjoni fakultattiva ta' 7-sedili tipprovdi spazju ta' distanza-qasira adegwata għal passiġġieri sa 175 ċm għoli. Is-saqaf li jżomm f'wiċċ l-ilma u l-arkati tar-roti estiżi jżidu karattru, b'żewġ stili ta' arkati disponibbli: korp-kulur jew scratch-plastik iswed reżistenti-perfett għall-użu off-road. Pumi tal-bibien tradizzjonali joffru prattiċità u affidabilità, u jevitaw kwistjonijiet bħall-iffriżar li spiss iseħħu b'manki moħbija fix-xitwa.

Fuq wara, id-disinn jagħti ġieħ lill-off-offroaders klassiċi. Il-kisja tat-tajers ta' spare-barra tal-firma ("backpack żgħira") tgħaqqad sew mal-fanali ta' wara vertikali, u ttejjeb id-dehra imħatteb tagħha. Il-cluster tad-dawl ta 'wara LED bis-sħiħ juża elementi ordnati bħal pixel-, u joħloq effett ta' illuminazzjoni progressiva meta jkun qed ibbrejkja u jtejjeb il-viżibilità fix-xita jew fiċ-ċpar. Il-kopertura tat-tajer spare-tista 'tiġi aġġornata b'kamera tar-rivers integrata, filwaqt li s-sistema ta' immaġini panoramiċi ta '540 grad tiżgura manuvrar sigur. Skid plate ta' wara tal-fidda u trims doppju tal-istil tal-egżost-isaħħu aktar l-isportività, filwaqt li l-ganċ tal-irmonk ta' wara moħbi jippreserva l-kapaċità essenzjali ta' salvataġġ.

Ġewwa, il-Vjaġġatur C-DMikisser l-isterjotip ta' interjuri mhux maħduma f'SUVs tradizzjonali off-off-road. Id-daxxbord f'forma ta' T isegwi tqassim dritta u ġeometrika li tirrepeti l-barra. Skrin ċentrali li jżomm f'wiċċ l-ilma ta' 15.6-pulzier iservi bħala l-punt fokali tal-kabina, imħaddem minn ċippa Qualcomm Snapdragon 8155 u jappoġġa s-sistema tas-sewqan intelliġenti L2.5 b'ACC ta'-veloċità sħiħa, ċentru tal-karreġġjati, u parkeġġ awtomatiku. F'kundizzjonijiet off-triq, il-karatteristika "chassis trasparenti" tgħin lis-sewwieqa josservaw il-kundizzjonijiet tat-terren f'ħin reali. L-ispazju huwa wieħed mill-akbar vantaġġi-spazju għar-riġlejn ta 'wara jaqbeż żewġ tul ta' ponn, spazju għar-ras huwa eċċellenti grazzi għad-disinn tal-ġisem wieqfa, u l-kapaċità tal-bagoll tilħaq 586 litru, espansibbli għal 1653 litru bis-sedili ta 'wara mitwija, u joħloq kważi 2 metri ta' spazju tal-merkanzija ċatt.

Il-karatteristiċi tal-kumdità jilqgħu tajjeb għall-utenti tal-familja. Is-sedil tal-passiġġier ta 'quddiem jappoġġja modalità reġina b'mistrieħ tar-riġlejn u massaġġi. Is-sedili ta 'wara jintwew 50:50 biex joħolqu tqassim flessibbli tal-merkanzija. Trims ogħla joffru friġġ abbord ta' 6.4-litri (0–10 gradi ) għal xorb u snacks, flimkien ma' mwejjed ta' trej ta' wara li jintwew biex jinżammu oġġetti jew xogħol ħafif fl-uffiċċju. Sistema tal-awdjo ta' 8-kelliem u ħġieġ ta' quddiem li ma jgħaddix ħoss b'saff doppju jtejjeb il-kwiet fil-kabina.

Is-sistema tas-sewqan intelliġenti hija punt ewlieni ewlieni, mgħammra bil-suite avvanzata ta 'sewqan awtonomu ADS 4.0 ta' Huawei. Jappoġġja n-navigazzjoni fl-awtostrada-sewqan assistit, u jnaqqas b'mod drammatiku l-ammont ta' xogħol tas-sewqan. L-ipparkjar bil-valet jista 'jaħżen sa 10 rotot ta' parkeġġ u jlesti l-ipparkjar awtomatikament. Il-mod sentry jimmonitorja l-inħawi kontinwament, jirreġistra vidjo u javża lis-sid permezz tal-app meta jinstab moviment anormali.

Is-sigurtà hija kompletament aġġornata. Il-mudell 2026 fih Bosch ESP9.3 b'ABS, EBD, TCS, u aktar. Trims ogħla jżidu airbags tal-purtieri tal-ġenb u airbags tal-irkoppa għal protezzjoni komprensiva. Is-sikurezza intelliġenti tinkludi l-kruċiera adattiva, l-assistenza għaż-żamma tal-karreġġjata, u l-ibbrejkjar awtomatiku ta' emerġenza. Ix-chassis trasparenti jsaħħaħ is-sigurtà fuq art kumplessa.

Is-sistema tad-dawl hija mtejba b'bozoz ta' quddiem LED adattivi u bozoz ta' wara LED vertikali ta'-viżibilità għolja. Dawl ta 'merħba intelliġenti jattiva meta s-sid javviċina. Il-mirja tal-ġnub jintwew bl-elettriku, jisħnu, inklinaw waqt ir-rivers, u jintewa awto-meta l-karozza tkun imsakkra.

Il-powertrain huwa ottimizzat ħafna. Il-magna 1.5T tuża t-teknoloġija taċ-ċiklu Miller b'effiċjenza termali ta '39.5%, filwaqt li l-magna 2.0T tuża twin-scroll turbo għal kunsinna tat-torque usa'. Id-DCT imxarrab b'7-veloċità jiċċaqlaq f'0.2 sekondi biss. Is-sistema ibrida plug-tappoġġja l-iċċarġjar veloċi, li tieħu l-batterija minn 30% għal 80% f'30 minuta biss li ssolvi l-ansjetà tal-firxa.

Ix-chassis jibbilanċja l-kapaċità off-off-road mal-kumdità fit--triq, bl-użu ta' sospensjoni ta' quddiem MacPherson u sospensjoni ta' wara multi-link. B'distanza mill-art ta '220 mm, angolu ta' avviċinament ta '28 grad, angolu ta' tluq ta '30 grad, u angolu ta' breakover ta '20 grad, il-prestazzjoni off-t-triq hija eċċellenti. Is-sistema AWD intelliġenti tiddistribwixxi t-torque b'mod dinamiku, u ttejjeb it-trazzjoni. L-istering joffri modi ta’ Kumdità, Standard u Sport.

Karatteristiċi professjonali ta' off-triq jinkludu l-kontroll tal-inżul tal-għoljiet, l-assistenza tal-bidu tal-għoljiet-, il-modalità tat-tidwir tat-tank għal spazji stretti, u l-mod tat-tkaxkir għall-kontroll tal-art b'veloċità-baxxa.

Kemm jekk int dilettant off-off-road jew utent iffukat fuq il-familja-li jfittex il-kumdità u t-teknoloġija intelliġenti, il-Jetour Traveler C-DM 2026 jissodisfa ż-żewġ ħtiġijiet. Mid-disinn ta 'barra impressjonanti tiegħu għall-karatteristiċi versatili tiegħu, il-prestazzjoni b'saħħitha u s-sigurtà komprensiva, jeċċella kemm fl-ivvjaġġar ta' kuljum kif ukoll fl-esplorazzjoni barra.

Jekk trid aktar dettalji, politiki tal-esportazzjoni, għażliet ta 'adattament, jew kwotazzjoni,tħossok liberu li tikkuntattjana. Bħala tim professjonali Ċiniż għall-esportazzjoni tal-karozzi, noffru servizzi ta' esportazzjoni one-stop, inklużi l-iżdoganar u l-loġistika, li jagħmilha faċli għalik li tkun il-proprjetarja ta' dan is-SUV qawwi-tutt kollu.

1. X'inhuma l-għażliet ewlenin tal-powertrain tal-Jetour Traveller C-DM 2026?
 

Tweġiba:
Il-mudell huwa mgħammar b'sistema ibrida ta' plug-in 1.5T (output massimu tal-magna 115 kW).

Il-verżjoni bażi tuża setup ta' mutur-doppju ta' quddiem b'output kombinat ta' 165 kW u 390 N·m.

It-trims tan-nofs u l-għoli jużaw konfigurazzjoni ta' tliet-muturi (quddiem + ta' wara) bi produzzjoni totali ta' 340 kW u 700 N·m.
Il-verżjonijiet kollha jiġu bi trasmissjoni ibrida DHT bi 3 veloċitajiet, filwaqt li trims nofs/għoli huma mgħammra bis-sistema AWD intelliġenti kompletament awtomatika XWD bħala standard.

2. Kif huwa l-ispazju ta 'ġewwa, u x'inhi d-differenza bejn il-verżjonijiet ta' 5 u 7 sedili?
 

Tweġiba:
Il-vettura tkejjel 4785 × 2006 × (għoli li għandu jiġi supplimentat) mm, b'bażi ​​tar-roti ta' 2800 mm.

It-tqassim ta' 5-sedili joffri spazju ġeneruż, bi spazju għal riġlejn fuq wara ta' żewġ ponnijiet.

It-tqassim fakultattiv ta’ 7 sedili jipprovdi t-tielet filliera adattata għall-passiġġieri sa 175 ċm għal vjaġġi qosra.
Il-bagoll joffri 586 litru ta' volum, espansibbli għal 1653 litru meta s-sedili ta' wara jkunu mitwija-biżżejjed għall-irkaptu tal-ikkampjar, skis, u oġġetti kbar oħra.

3. X'inhuma l-punti ewlenin tas-sewqan intelliġenti u l-karatteristiċi tas-sigurtà?
 

Tweġiba:
Il-mudell huwa mgħammar bis-sistema tas-sewqan intelliġenti QianKun ADS 4.0 ta 'Huawei, li toffri assistenza tan-navigazzjoni ta' l-awtostrada, ipparkjar bil-valet (b'memorja sa 10 rotot), u mod sentry.
Il-karatteristiċi standard L2.5 ADAS jinkludu ACC ta'-veloċità sħiħa, ċentru tal-karreġġjata, ipparkjar awtomatiku, u dehra trasparenti tax-chassis.
Il-karatteristiċi tas-sigurtà jinkludu l-kontroll tal-istabbiltà Bosch ESP 9.3 bħala standard, filwaqt li trims ogħla jżidu airbags tal-purtieri tal-ġenb u airbags tal-irkoppa għal protezzjoni komprensiva.

4. X'inhuma l-parametri u l-karatteristiċi off-off road il-vettura?
 

Tweġiba:
It-tneħħija mill-art hija ta '220 mm, b'angolu ta' avviċinament ta '28 grad, angolu ta' tluq ta '30 grad, u angolu ta' tkissir ta '20 grad. (Il-fond tal-wading jista’ jiġi supplimentat b’dejta uffiċjali.)
Il-karatteristiċi ta' barra-triq jinkludu l-kontroll tal-inżul tal-għoljiet, l-assistenza għall-bidu tal-għoljiet-, il-mod tat-tank-dawran, u l-mod tat-tkaxkir. Is-sistema AWD tappoġġja distribuzzjoni intelliġenti tat-torque. Il-flares tal-fender tal-plastik iswed fakultattiv joffru reżistenza għall-grif adattata għal ambjenti ħorox off-triq.

5. Liema karatteristiċi ta 'kumdità ta' ġewwa huma ddisinjati għall-utenti tal-familja?
 

Tweġiba:
Is-sedil tal-passiġġier ta 'quddiem jappoġġja Queen Mode (mistrieħ tar-riġlejn + massaġġi).
Is-sedili ta 'wara jintewa 50:50 biex jinħoloq spazju ta' tagħbija ċatt.
Trims ogħla jinkludu friġġ ta' 6.4-litri (0–10 gradi), imwejjed ta' trej ta' wara, sistema tal-awdjo ta' 8-kelliem, u twieqi ta' quddiem li jiżolaw il-ħoss b'ħafna saffi għal kabina kwieta u komda.

It-tags Popolari: jetour traveler c-dm 2026 phev suv, iċ-Ċina jetour traveler c-dm 2026 phev suv fornituri