L-AITO M6 2026 huwa pożizzjonat bħala SUV pur ta' ħames-sedili nofs-sa-kbir. Bid-disinn ta 'barra personalizzat tiegħu, tqassim ta' qawwa doppja ta 'range extender + elettriku pur four-wheel drive, flimkien ma' drajv elettriku Huawei u standard tat-teknoloġija ta 'kontroll fil-lineup kollu, sar fokus ta' attenzjoni fis-suq tal-enerġija l-ġdid, b'mod preċiż jimla l-vojt bejn prodotti ta 'pożizzjonament differenti fl-istess serje, u fis-suq segmentat tal-istess klassi, huwa kompletament kapaċi jikkompeti direttament mal-SUVs tal-istess livell.Li AutouXiaomi.
F'termini ta' disinn ta' barra, il-karozza l-ġdida tadotta lingwaġġ ta' disinn estetiku ta' disinn-ġdid ġdid li jaqta-, li tkisser mill-oqfsa tad-disinn tradizzjonali filwaqt li tqis kemm is-sens tad-disinn kif ukoll il-prestazzjoni tal-effiċjenza enerġetika.
Fuq quddiem, il-wiċċ ta 'quddiem magħluq jikkonforma mat-tendenza tad-disinn ta' vetturi tal-enerġija ġodda, flimkien ma 'fanali ta' quddiem li jaqtgħu tal-galaxie tal-kristall maqsum, b'nisġa delikata djamant-maqtugħa ġewwa, li timmassimizza r-rikonoxximent tal-wiċċ ta 'quddiem. Id-dawl tradizzjonali ta' bi nhar ta' wisa-wisa' sħiħ jitneħħa, u jagħmel il-linji ta' quddiem aktar konċiżi u uniċi. Il-firxa-verżjoni estiża tadotta disinn ta 'gradilja esklussiv biex tiddistingwi verżjonijiet differenti ta' enerġija permezz ta 'dettalji, u l-komponent LiDAR immuntat fuq saqaf-jenfasizza aktar l-attributi teknoloġiċi tal-mudell.
Fuq in-naħa tal-ġisem, il-vettura kollha tadotta forma ta 'fastback coupe SUV. Il-linja tas-saqaf tinżel bil-mod wara l-pilastru B-, flimkien ma 'angolu miżjud tal-pilastru D-, toħloq qagħda ta' għadis 'il quddiem lesta biex titnieda, u żżid atmosfera sportiva qawwija għall-vettura kollha.
Id-dimensjonijiet tal-AITO M6 huma ffissati għal 4960 × 1985 × 1736 mm, u l-bażi tar-rota tilħaq 2950 mm. It-tul tal-karrozzerija ta' kważi 5-metri u l-bażi tar-roti ultra-twila ta' aktar minn 2.9 metri jippermettulha li jkollha l-preżenza imponenti ta' SUV ta' nofs-kbir viżwalment, filwaqt li tiġi evitata t-toqol goff ta' vetturi kbar tradizzjonali.
F'termini ta' dettalji, il-pumi tal-bibien semi-moħbija jqisu kemm id-dehra kif ukoll l-ottimizzazzjoni tat-tkaxkir. 20-roti sportivi tal-pulzier huma standard fil-mudelli kollha, u pakketti ta' stil suwed u kalipers tal-brejkijiet ħomor huma wkoll disponibbli bħala għażliet, li jissodisfaw preċiżament il-ħtiġijiet ta' modifika personalizzata ta' utenti iżgħar. Il-koeffiċjent tat-tkaxkir tal-vettura kollha huwa baxx daqs 0.239Cd, li jġib inqas konsum ta 'enerġija u esperjenza ta' sewqan aktar kwieta.
Fuq wara, jiġi adottat disinn ta' strixxa tad-dawl affumikat-wisa' sħiħa, b'logo tad-ditta illuminat inkorporat fiċ-ċentru. L-istruttura tad-dawl stil boomerang-immassimizza r-rikonoxximent fuq wara.
Il-fanali ta 'wara jintegraw ukoll dwal indikaturi ta' status tas-sewqan intelliġenti, li jgħaqqdu t-teknoloġija u l-prattiċità. Id-disinn ġenerali jirrepeti fuq quddiem, u jippreżenta bis-sħiħ il-kunċett tad-disinn qawwi u dinamiku tal-vettura kollha. La huwa stil mecha-eżaġerat u lanqas stil ta' negozju qadim żżejjed-, li jagħmilha adattata għall-użu tal-familja mingħajr kunflitt u żagħżugħa mingħajr ma tkun eċċessiva, li tadatta għall-ħtiġijiet estetiċi tal-utenti f'reġjuni differenti.
Jidħol fl-intern, l-AITO M6 jadotta stil ta' disinn sempliċi ħafif-lussu. L-enfasi ġenerali hija fuq il-prattiċità filwaqt li tqis in-nisġa ta 'lussu u l-ħtiġijiet personalizzati. M'hemm l-ebda konfigurazzjoni żejda, u kull disinn idur madwar il-prattiċità tad-dar, b'materjali solidi u abbilità pulita.
Il-console taċ-ċentru jadotta tqassim f'forma ta' T-, u żoni kbar ta 'kisi tal-ġilda jnaqqsu s-sensazzjoni irħisa ta' pannelli dekorattivi tleqq. It-tirqim tal-injam jintuża b'mod xieraq, u skemi ta' kuluri doppji-bħal kombinazzjonijiet vjola-abjad u aħmar huma disponibbli, li jagħmluha żagħżugħa u stylish.
Fil-qalba, hija mgħammra bi skrin ta 'kontroll ċentrali ta' 15.6-pulzier li jista 'jaġġusta d-direzzjoni bil-moviment, li jista' jaġġusta awtomatikament l-orjentazzjoni tal-iskrin permezz ta 'pożizzjonament tas-sors tal-ħoss, li jipprovdi l-aħjar angolu tal-vista għall-okkupanti. Quddiem is-sedil tal-passiġġier, hemm żona ta '"spazju ta' ispirazzjoni" personalizzata li tappoġġja t-twaħħil manjetiku u tista 'toħloq spazju esklussiv skont il-ħtiġijiet tal-utent. Fl-istess ħin, huwa mgħammar b'pannell tal-istrumenti LCD sħiħ u wirja kbira AR-HUD head-up, li tippreżenta atmosfera teknoloġika li hija naturali u mhux f'daqqa.
F'termini ta' spazju ta' bilqiegħda, it-tqassim pur ta' ħames-sedili jagħmel l-ispazju tas-sewqan u l-irkib ta' din il-karozza spazjuż ħafna. Il-bażi tar-roti ultra-twila ta' 2950 mm tirriżerva biżżejjed spazju ta' attività kemm għal ringieli ta' quddiem kif ukoll ta' wara. Kemm jekk hija l-pożizzjoni tas-sewqan fil-filliera ta 'quddiem jew il-kamra tar-riġlejn u l-ispazju għar-ras fir-ringiela ta' wara, tista 'tissodisfa l-ħtiġijiet ta' vjaġġar ta 'kuljum u vjaġġar b'ħafna -persuni.
F'termini ta' konfigurazzjoni ta' kumdità, il-karozza kollha hija mgħammra b'10-saffi ta' sħab-comfort seats. Is-sedil tas-sewwieq b'gravità żero-huwa standard fil-mudelli kollha. Ir-ringiela ta' quddiem tappoġġja funzjonijiet ta' ventilazzjoni, tisħin, u massaġġi aġġustabbli b'ħafna-livelli. Is-sits tat-tieni ringiela huma standard bil-ventilazzjoni u t-tisħin, u s-serħan tad-dahar jappoġġja aġġustament elettriku b'angolu kbir.
Fl-istess ħin, hija mgħammra bi ċċarġjar bla fili doppju, saqaf panoramiku tal-ħġieġ, u sistema tal-awdjo tas-sema b'ħafna-kanali, li ġġib esperjenza ta 'vjaġġar komda immersiva.
L-ispeċifikazzjonijiet tal-AITO M6 ikopru tqassim b'erba -wheel drive b'qawwa doppja, li jista' jadatta b'mod preċiż għal xenarji differenti tal-utent, u jsolvi kompletament it-tħassib dwar ir-riforniment u l-firxa tal-enerġija.
Il-medda-verżjoni estiża tiffoka fuq vjaġġar-distanza twila mingħajr ansjetà. Huwa mgħammar b'firxa ta' firxa ta' 1.5T u mqabbel ma' sistema ta' sewqan b'erba' roti -muturi doppji. Il-kombinazzjoni qawwija ta 'qawwa tagħmel l-aċċelerazzjoni u l-istabbiltà tas-sewqan aktar pendenti.
Jipprovdi wkoll verżjonijiet ta 'batteriji doppji b'kapaċitajiet differenti. Il-firxa elettrika pura tista 'tilħaq sa 272 km, li tippermetti li l-vjaġġ ta' kuljum ikun kompletament elettriku, u jnaqqas ħafna l-ispejjeż tal-użu tal-vettura. Għal -vjaġġi fuq distanzi twal, is-sistema tal-firxa tal-firxa kontinwament timla l-enerġija, u l-firxa komprensiva tista 'tilħaq sa 1400 km, b'aċċelerazzjoni ta' 0-100 km/h f'4.5 sekondi biss.
Il-verżjoni AITO M6 EV timmira lill-utenti li jippreferu iċċarġjar veloċi u esperjenza elettrika pura. Huwa mgħammar ukoll b'sistema ta' mutur doppju-erba' -roti.
Il-qalba hija mgħammra bi pjattaforma ta' vultaġġ għoli-800V, li ttejjeb b'mod sinifikanti l-effiċjenza tal-iċċarġjar veloċi. Jista 'jikseb 30%-80% iċċarġjar malajr kemm jista' jkun 15-il minuta. Il-firxa komprensiva CLTC tista 'tilħaq sa 760 km.
Kemm jekk tkun sewqan urban ta 'kuljum jew vjaġġar ta'-distanza qasira trans-reġjonali, jista 'faċilment jimmaniġġaha, u l-mutur doppju-erba'-roti ssuq aktar ittejjeb l-immaniġġjar u l-passabbiltà.
L-appoġġ tat-teknoloġija ewlenija ta 'Huawei u l-konfigurazzjoni avvanzata tax-chassis isiru l--kompetittività ewlenija ta' dan il-mudell.
Is-serje kollha hija mgħammra b'teknoloġija ta 'sewqan u kontroll elettriku Huawei, li tagħmel il-ħruġ tal-enerġija aktar faċli u l-kontroll tal-konsum tal-enerġija aktar preċiż, filwaqt li tiżgura wkoll affidabilità u stabbiltà aħjar waqt is-sewqan.
F'termini ta' chassis, il-mudell jadotta kombinazzjoni ta' sospensjoni ta' disinn doppju ta' quddiem + ta' ħames-link ta' wara, filwaqt li tqis kemm l-immaniġġjar kif ukoll il-kumdità. Jista 'jiffiltra b'mod preċiż il-ħotob tat-triq filwaqt li jtejjeb il-preċiżjoni tal-istering u l-pjaċir tas-sewqan.
Fuq din il-bażi, il-mudelli kollha huma mgħammra b'suspensjoni tal-arja ta '-kamra waħda u shock absorbers ta' damping varjabbli kontinwament, li jistgħu jaġġustaw l-għoli tal-ġisem u l-irtubija tas-sospensjoni f'ħin reali skont il-kundizzjonijiet tat-triq, u jiksbu kwalità tas-sewqan ta 'kumdità fuq vjaġġi twal, stabbiltà fuq toroq mhux maħduma, u kontroll fil-kantunieri.
It-test tax-xitwa AITO M6 Huawei jivverifika l-affidabbiltà ta 'din is-sistema taħt kundizzjonijiet estremi. Fl-istess ħin, is-sistema tas-sewqan intelliġenti tiddependi fuq it-teknoloġija tal-qalba ta 'Huawei, mgħammra b'LiDAR ta'-spec għolja u sensuri multipli, li jiffurmaw netwerk ta 'perċezzjoni ta' 360 grad, li jappoġġaw navigazzjoni ta 'xenarju sħiħ-u funzjonijiet ta' parkeġġ awtomatiku.
Il-kapaċità tat-tagħbija ta 'dan il-mudell hija wkoll eċċellenti. It-tqassim pur ta' ħames-sedili jipprovdi biżżejjed spazju għall-bagoll. Wara li jintwew is-sedili ta 'wara, jifforma spazju kbir ċatt, li jissodisfa l-ħtiġijiet ta' oġġetti kbar, bagalji tal-familja, u tagħmir ta 'barra.
Il-verżjoni elettrika pura hija mgħammra wkoll b'bagoll ta' quddiem ta'-kapaċità kbira. Il-vettura hija mgħammra b'punti ta 'espansjoni multipli u tappoġġja provvista ta' enerġija esterna, laqgħa ta 'kampeġġ u xenarji ta' emerġenza.
Minbarra l-konfigurazzjonijiet tal-qalba sħiħa, il-prezz AITO M6 sar ukoll fokus ta 'utenti globali. Bil-baġit tal-kompetituri tal-livell tal-bidu, l-utenti jistgħu jiksbu konfigurazzjonijiet mgħammra b'mod sħiħ.
Mid-disinn tal-ispazju u d-dehra ta 'barra għal prestazzjoni tal-enerġija, teknoloġija intelliġenti u kwalità tax-chassis, kull aspett jissodisfa l-ħtiġijiet ewlenin tal-utenti globali tal-enerġija ġodda.
Jekk inti interessat f'dan il-mudell u trid tkun taf aktar informazzjoni dettaljata dwar il-konfigurazzjoni, l-ipprezzar u l-akkwist, tħossok liberu li tikkuntattjana.
Speċifikazzjonijiet AITO M6
| Oġġetti tal-Parametru | Wenjie M6 2026 Medda Estiża Max+ 4Verżjoni WD | Wenjie M6 2026 Verżjoni Ultra 4WD Firxa Estiża | Wenjie M6 2026 Pure Electric Max+ Long Range Edition | Wenjie M6 2026 Pure Electric Ultra AWD Edition |
| Prezz EXW | $37,451 | $40,235 | $40,235 | $40,235 |
| Manifatturi | Seres Automotive | Seres Automotive | Seres Automotive | Seres Automotive |
| livell | SUV minn nofs-sa-kbir | SUV minn nofs-sa-kbir | SUV minn nofs-sa-kbir | SUV minn nofs-sa-kbir |
| Tip ta 'enerġija | Range extender | Range extender | elettriku pur | elettriku pur |
| Data tat-tnedija | 2026.04 | 2026.04 | 2026.04 | 2026.04 |
| mutur elettriku | 469 horsepower firxa estiża | 469 horsepower firxa estiża | 309 horsepower elettriku pur | 462 horsepower elettriku pur |
| Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni (MIIT) firxa elettrika pura (km) | 180 | 260 | - | - |
| Medda elettrika pura WLTC (km) | 180 | 260 | - | - |
| Firxa elettrika pura CLTC (km) | - | - | 715 | 665 |
| Pjattaforma tal-iċċarġjar veloċi ta' vultaġġ għoli- | 400V | 400V | 800V | 800V |
| Ħin tal-iċċarġjar | Iċċarġjar veloċi f'0.25 siegħa | Iċċarġjar veloċi f'0.25 siegħa | Iċċarġjar veloċi f'0.25 siegħa | Iċċarġjar veloċi f'0.25 siegħa |
| Kapaċità tal-iċċarġjar veloċi (%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
| Qawwa massima (kW) | 345 (469Ps) | 345 (469Ps) | 227 (309Ps) | 340 (462Ps) |
| Torque massimu (N·m) | 478 | 478 | 320 | 512 |
| gearbox | Gearbox ta'-veloċità waħda ta' vettura elettrika | Gearbox ta'-veloċità waħda ta' vettura elettrika | Gearbox ta'-veloċità waħda ta' vettura elettrika | Gearbox ta'-veloċità waħda ta' vettura elettrika |
| Tul × Wisa × Għoli (mm) | 4960×1985×1736 | 4960×1985×1736 | 4960×1985×1736 | 4960×1985×1736 |
| Struttura tal-ġisem | 5-bibien, 5-seater SUV | 5-bibien, 5-seater SUV | 5-bibien, 5-seater SUV | 5-bibien, 5-seater SUV |
| Veloċità massima (km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Aċċelerazzjoni uffiċjali 0-50km/h (s) | 2.5 | 2.5 | 3.4 | 2.5 |
| Ħin ta' aċċelerazzjoni uffiċjali 0-100 km/h (s) | 5.2 | 5.2 | 7.3 | 5.2 |
| Konsum tal-fjuwil ikkombinat WLTC (L/100km) | 0.76 | 0.35 | - | - |
| Konsum tal-enerġija għal kull 100 kilometru (kWh/100km) | 19.9 | 21.1 | 15.6 | 16.7 |
| Elettriku{0}}konsum ekwivalenti tal-fjuwil (L/100km) | - | - | 1.81 | 1.94 |
| WLTC L-inqas Konsum tal-Fjuwil taħt Charge (L/100km) | 6.1 | 6.1 | - | - |
| Perjodu ta' garanzija tal-vettura | 4 snin jew 100,000 kilometru | 4 snin jew 100,000 kilometru | 4 snin jew 100,000 kilometru | 4 snin jew 100,000 kilometru |
FAQ
Q1: X'inhu l-pożizzjonament u l-użu xenarju?
A: Pożizzjonat bħala ħames-sedili nofs-sa-SUV kbir, adattat għall-użu tal-familja u x-xenarji kollha.
Q2: X'inhuma d-dimensjonijiet?
A: 4960 × 1985 × 1736 mm, bażi tar-roti 2950 mm.
Q3: X'inhuma l-punti ewlenin ta 'ġewwa?
A: Disinn minimalista, skrin kbir, AR-HUD, sedili ta' gravità żero-.
Q4: X'inhuma l-ispeċifikazzjonijiet tal-prestazzjoni?
A: Doppju-mutur AWD, medda kombinata ta '1400 km (estensjoni tal-firxa), 760 km (EV).
Q5: X'ġġib it-teknoloġija Huawei?
A: Kontroll aħjar tal-qawwa, sewqan intelliġenti, u prestazzjoni tax-chassis.
Q6: Kif tikseb informazzjoni dwar il-prezzijiet?
A: Ikkuntattja l-kanali uffiċjali għad-dettalji.
It-tags Popolari: 2026 aito m6 suv, iċ-Ċina 2026 aito m6 suv fornituri