CATL (300750.SZ), l-akbar fornitur tad-dinja ta 'batteriji tal-enerġija għal vetturi elettriċi, ibassar li sa tmiem din is-sena, ir-rata ta' penetrazzjoni ta 'vetturi elettriċi fiċ-Ċina hija mistennija tilħaq 70%, u r-rata medja ta' penetrazzjoni għal kollox sena tista 'taqbeż is-60%.
Fil-21 ta 'Jannar, Pan Jian, il-ko-president tal-CATL, għamel it-tbassir ta' hawn fuq fil-Forum Davos. Ta '49 sena, huwa ħa din il-pożizzjoni f'Diċembru tas-sena l-oħra.
Is-sena li għaddiet, ir-rata ta ’penetrazzjoni ta’ vetturi elettriċi fiċ-Ċina qabżet il-50% f’xi xhur individwali. Madankollu, għas-sena kollha, ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' vetturi elettriċi baqgħet f'40.9%, u ma qabżitx dik ta 'vetturi li jaħdmu bil-fjuwil. Dan il-proporzjon żdied b'9.3 punti perċentwali meta mqabbel mal-2023.
Zhang Yongwei, il-Viċi President u Segretarju - Ġenerali taċ-Ċina EV100, iddikjara wkoll pubblikament li huwa mistenni li fl-2025, il-bejgħ tal-karozzi taċ-Ċina se jkun ta 'madwar 32 miljun unità, u jżomm rata ta' tkabbir ta '3%. Fost dawn, il-volum tal-bejgħ ta 'vetturi ta' enerġija ġodda (inklużi l-esportazzjonijiet) huwa mistenni li jilħaq 16.5 miljun unità, b'rata ta 'tkabbir ta' sena - sena qrib it-30%, u r-rata ta 'penetrazzjoni li taqbeż il-50%; Il-volum tal-bejgħ domestiku ta 'vetturi ta' enerġija ġodda huwa ta '15-il miljun unità, b'rata ta' penetrazzjoni li taqbeż il-55%.
CATL jiddomina s-suq tal-batterija tal-enerġija domestika għal vetturi elettriċi u huwa l-fornitur għall-maġġoranza l-kbira tal-marki tal-vetturi elettriċi. Is-sehem tas-suq domestiku tal-kumpanija s-sena l-oħra kien 45%, madwar 20 punt perċentwali ogħla minn dak tal-BYD (002594.SZ), li kklassifika t-tieni.
It-tbassir tal-prestazzjoni żvelat minn CATL fil-21 ta 'Jannar juri li l-profitt nett tagħha s-sena l-oħra kien 49 - 53 biljun wan, sena - fuq is-sena żieda ta' 11.06% - 20. 12%; Id-dħul tiegħu kien 356 - 366 biljun wan, sena - fuq sena tnaqqis ta '8.71% - 11. 20%. Il-kumpanija ddikjarat li l-volum tal-bejgħ tal-prodotti tal-batterija żdied is-sena l-oħra, iżda minħabba t-tnaqqis fil-prezzijiet tal-materja prima bħall-karbonat tal-litju, il-prezzijiet tal-prodott ġew aġġustati kif xieraq, li rriżulta fi tnaqqis ta 'sena - sena fit-tnaqqis fid-dħul.
Pan Jian jemmen li fl-aħħar tliet snin, il-gvern naqqas b'mod sinifikanti s-sussidji għax-xiri ta 'vetturi elettriċi, iżda l-popolarità tal-vetturi elettriċi fiċ-Ċina għadha żdiedet malajr. Dan għaliex il-manifatturi tal-vetturi elettriċi Ċiniżi pprovdew is-suq bi prodotti aħjar minn vetturi li jaħdmu bil-fjuwil.
Fil-fehma tiegħu, vetturi elettriċi intelliġenti Ċiniżi huma kombinazzjoni perfetta ta 'intelliġenza u elettrifikazzjoni, u b'hekk jipprovdu lill-konsumaturi b'sett sħiħ ta' funzjonijiet ġodda differenti minn vetturi tradizzjonali li jaħdmu bil-fjuwil, li kkontribwew għat-tkabbir kontinwu u rapidu tal-bejgħ ta 'vetturi elettriċi fiċ-Ċina - "Jekk l-intelliġenza hija nieqsa, ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' vetturi elettriċi fiċ-Ċina tista 'ma taqbiżx it-30%."
Pan Jian jemmen li fis-swieq tal-Istati Uniti u Ewropej, ir-rata ta 'tkabbir tar-rata ta' penetrazzjoni ta 'vetturi elettriċi naqset. Il-problema vera ma tinsabx fil-manifattura tal-vetturi elettriċi jew fil-katina tal-provvista, iżda fil-kapaċità tal-iżvilupp tas-softwer tal-karozzi. Meta tieħu l-Istati Uniti bħala eżempju, ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' vetturi elettriċi fil-pajjiż is-sena l-oħra kienet ta '8.1%, bażikament l-istess bħar-rata ta' penetrazzjoni ta '7.8% fl-2023.
Il-ko-president tal-CATL qal ukoll fil-forum li t-talba li ċ-Ċina tiddomina l-katina globali tal-provvista tal-vetturi elettriċi u li toħloq theddida mhix eżatta. Huwa jemmen li għalkemm il-kapaċità tal-produzzjoni taċ-Ċina u l-katina tal-provvista jammontaw għal proporzjon għoli ħafna fl-industrija globali tal-vetturi elettriċi, is-suq Ċiniż jammonta wkoll għal 70% tal-volum tal-bejgħ globali tal-vetturi elettriċi.
Pan Jian qal li bil-popolarizzazzjoni ta 'vetturi elettriċi fi swieq globali differenti, il-katina tal-provvista tal-vetturi elettriċi se testendi wkoll għal aktar reġjuni. Meta ħa l-CATL bħala eżempju, huwa qal li l-fabbrika Ġermaniża tal-kumpanija bdiet il-massa - tipproduċi batteriji madwar sena u nofs ilu, u l-fabbrika tal-batterija Ungeriża tagħha b'kapaċità ta 'produzzjoni annwali ta' 100 GWH bħalissa qiegħda tinbena. Ix-xahar li għadda, CATL ħabbar ukoll uffiċjalment li se jibni flimkien fabbrika tal-batterija Power ma 'Stellantis, ir-raba' l-akbar produttur tad-dinja, fi Spanja.
Pan Jian żvelat ukoll fl-istess ħin li proġett ġdid ta 'fabbrika konġunta bejn CATL u OEMs oħra fl-Ewropa huwa wkoll mistenni li jitħabbar din is-sena. Dan il-proġett se jsir ir-raba 'fabbrika tal-batteriji fit-tqassim Ewropew ta' CATL. Fl-aħħar tas-sena l-oħra, CATL ħabbret uffiċjalment il-lista sekondarja tagħha f'Hong Kong, u wieħed mill-użi tal-fondi miġbura huwa li jippromwovi l-kostruzzjoni ta 'proġetti barranin.
F'Novembru tas-sena l-oħra, Zeng Yuqun, il-president ta 'CATL, qal ukoll f'intervista li jekk Trump, li jkun wasal biex isir il-president Amerikan, jippermetti lill-kumpaniji Ċiniżi jinvestu fil-katina lokali tal-industrija tal-vetturi elettriċi, CATL se jikkunsidra wkoll fabbrika fl-Istati Uniti. Qabel dan, CATL kien diġà investa f'fabbrika tal-batteriji fl-Indoneżja, li għandha riżorsi sinjuri tal-minerali tan-nikil, materja prima ewlenija għall-produzzjoni ta 'batteriji ternarji.
Il-batteriji ternarji u l-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju bħalissa huma ż-żewġ teknoloġiji mainstream għal batteriji tal-enerġija. Meta mqabbel ma 'batteriji ternarji, għalkemm il-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju għandhom densità ta' enerġija aktar baxxa, għandhom il-vantaġġi ta 'sigurtà għolja u spiża baxxa. Aktar ma tkun għolja d-densità tal-enerġija, ifisser li bl-istess volum ta 'batteriji, vetturi elettriċi jista' jkollhom firxa ta 'moderata itwal.
Minħabba l-avvanzi teknoloġiċi tal-intrapriżi Ċiniżi fil-qasam tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju fl-aħħar sentejn, id-densità tal-enerġija tagħhom, l-iċċarġjar veloċi u l-prestazzjoni baxxa tat-temperatura ġew imtejba b'mod sinifikanti. Huma okkupaw vantaġġ assolut fis-suq Ċiniż tal-Vetturi Elettriċi u bdew ikunu favoriti minn awtomobbli Ewropej u Amerikani. Pan Jian qal li l-proporzjon tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju f'vetturi elettriċi (globali) żdied minn 20% tliet snin ilu għal 50%, u fit-tliet snin li ġejjin, il-proporzjon tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju se jiżdied aktar għal 70% , filwaqt li l-proporzjon ta 'batteriji ternarji jonqos għal 30%.