Skont rapporti tal-midja barranija, Jean-Philippe Imparato, Uffiċjal Kap Operattiv ta’ Stellantis Europe, iddikjara li sabiex jintlaħqu l-miri tal-emissjonijiet tal-UE tal-2025 u jiġu evitati multi, Stellantis hija lesta li tnaqqas il-produzzjoni ta’ vetturi bil-magna tal-kombustjoni interna (ICE) fl-Ewropa is-sena d-dieħla.
Fl-14 ta' Ottubru, f'intervista fil-Pariġi Motor Show tal-2024, Imparato nnota li biex tikseb il-mira tal-emissjonijiet tal-karbonju tal-2025 tal-UE, Stellantis jeħtieġ li tirdoppja l-proporzjon ta 'vetturi elettriċi fil-bejgħ totali tal-karozzi Ewropej għal 24% is-sena d-dieħla. Irrimarka li jekk id-domanda għall-vetturi elettriċi fl-Ewropa tibqa’ fil-livelli attwali, l-uniku mod biex Stellantis tilħaq il-mira tal-emissjonijiet tal-karbonju tal-2025 tal-UE u tevita multi huwa li tnaqqas il-produzzjoni tagħha ta’ vetturi b’magni b’kombustjoni interna fl-Ewropa.
Imparato semma wkoll li hekk kif ir-regolamenti tal-UE dwar l-emissjonijiet jissikkaw, il-produzzjoni tal-vetturi elettriċi ta’ Stellantis se tieħu preċedenza fuq dik tal-vetturi b’magni b’kombustjoni interna li jibdew is-sena d-dieħla. Huwa indika li Stellantis jista 'jibda jnaqqas il-produzzjoni ta' vetturi b'magni ta 'kombustjoni interna fl-Ewropa sa mill-1 ta' Novembru ta 'din is-sena.
Imparato reċentement inħatar bħala l-Uffiċjal Kap Operattiv ta’ Stellantis Europe (inklużi l-Eurasia u t-Turkija) fl-10 ta’ Ottubru, bħala parti minn riorganizzazzjoni sinifikanti tal-ġestjoni fi ħdan il-kumpanija. Qabel l-għaqda ta’ Stellantis f’Jannar 2021, serva bħala l-Kap Eżekuttiv tal-marka Alfa Romeo u l-Kap Eżekuttiv tal-marka Peugeot fi ħdan il-Grupp PSA.
Xi produtturi tal-karozzi, inklużi BMW Group u Renault Group, ħeġġew lill-Unjoni Ewropea biex timmodifika jew tipposponi l-implimentazzjoni ta 'regolamenti aktar stretti dwar l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju. Dawn ir-regolamenti huma stmati li jeħtieġu li l-bejgħ ta 'vetturi elettriċi puri jammonta għal "20% sa 25%" tal-bejgħ totali ta' karozzi Ewropej. Madankollu, minn Awwissu, vetturi elettriċi puri jirrappreżentaw inqas minn 13% tas-suq tal-karozzi tal-UE.
B'kuntrast, Stellantis topponi kwalunkwe posponiment jew rilassament tar-regolamenti tal-UE dwar l-emissjonijiet tal-karbonju. Fil-15 ta 'Ottubru, il-Kap Eżekuttiv ta' Stellantis Carlos Tavares iddikjara fil-Pariġi Motor Show tal-2024 li Stellantis se tilħaq il-miri tal-emissjonijiet tal-karbonju tal-UE, u wissa li jekk ir-regolamenti l-ġodda jittardjaw, il-produtturi tal-karozzi Ewropej se jaqgħu aktar lura fid-ditti Ċiniżi teknoloġikament avvanzati.
Skont dejta provviżorja mill-Aġenzija Ewropea għall-Ambjent, ir-regolamenti tal-UE dwar l-emissjonijiet tal-karbonju li se jidħlu fis-seħħ fl-1 ta’ Jannar 2025, se jistabbilixxu mira ta’ emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju ta’ 95 gramma għal kull kilometru għall-flotta kollha, li hija inqas mill-medja attwali tal-emissjonijiet. ta’ 106.6 grammi kull kilometru fl-2023. Dawk li jfasslu l-karozzi li jonqsu milli jil[qu l-miri rispettivi tag[hom se jiffaċċjaw multa ta’ 95 ewro kull vettura g[al kull gramma maqbu]a.
Luca de Meo, il-Kap Eżekuttiv tar-Renault Group, wissa li l-produtturi tal-karozzi jistgħu jiffaċċjaw multi sa 15-il biljun ewro. Il-Financial Times ikkwota data mill-analisti ta’ Barclays, fejn stqarr li din iċ-ċifra tista’ taqbeż l-10 biljun ewro.