F'Novembru,NIOikkunsinnat 20,575 karozza ġdida, li qabżu l-20,000 għas-seba' xahar konsekuttiv! Biex jinkiseb aktar progress, in-NIO ET9 qiegħed hawn biex jgħin. Il-karozza l-ġdida hija mibnija fuq il-pjattaforma NT3.0, pożizzjonata bħala sedan elettriku pur kbir, u tadotta tqassim eżekuttiv ta 'erba' sedili. Hija mgħammra bl-aħħar teknoloġiji ta 'NIO, bħas-sospensjoni sħiħa attiva Tianxing, arkitettura ta' vultaġġ għoli ta '900V ta' dominju sħiħ, u ċ-ċippa tas-sewqan intelliġenti Shenji NX9031. Il-karozza se titnieda f'Jum NIO 2024 fil-21 ta 'Diċembru. Riċentement, xi netizens qabdu stampi tan-NIO ET9 reali fit-toroq. Ejja nagħtu daqqa t'għajn.
Mir-ritratti tal-karozza reali, ilNIOET9tkompli l-lingwa tad-disinn tal-familja. Il-wiċċ ta 'quddiem magħluq swooping fih "imnieħer tal-karozza" li jaqtgħu li jisporġi, b'fanali ta' quddiem maqsuma fuq kull naħa. Id-dwal li jaqtgħu 'l fuq matul il-ġurnata jagħtu lill-karozza dehra aggressiva ħafna, filwaqt li l-qiegħ fih bozza ta' quddiem ta 'projezzjoni intelliġenti ġdida ta' definizzjoni għolja. Il-lidar huwa viżibbli fuq is-saqaf, ikkumplimentat b'lidars b'angolu wiesa 'fuq iż-żewġ naħat, u ċ-ċippa tas-sewqan intelliġenti Shenji NX9031 hija aġġornata għas-sistema ta' super-sensing Aquila 2.0 Weilai, li tippermetti assistenza ta 'navigazzjoni ta' dominju sħiħ ( NOP+). Barra minn hekk, in-NIO ET9 se jkollu wkoll bagoll ta’ quddiem.
Id-dimensjonijiet tal-karrozzerija huma 5325mm fit-tul, 2016mm fil-wisa ', u 1620mm fl-għoli, b'bażi tar-roti ta' 3250mm, li jagħmilha akbar mill-Mercedes-Benz S-Class. Il-profil tal-ġenb jadotta disinn ta 'coupe fastback, flimkien ma' bibien mingħajr frames elettriċi ta 'induzzjoni, pumi tal-bibien moħbija, dwal ta' wara tat-tip permezz dejjaq, u elementi oħra tad-disinn li jenfasizzaw l-attributi tal-moda 'l quddiem tiegħu. Il-ġwienaħ ta 'wara elettriku intelliġenti jkompli jsaħħaħ it-temperament sportiv. In-NIO ET9 se jkun mgħammar ukoll b'roti ta' 23-pulzier b'żewġ kuluri, b'ħafna kliem, flimkien ma' tapit kbir ħafif ta' merħba, li jenfasizza n-natura high-end tiegħu. Is-sospensjoni attiva tal-irfigħ tkompli ttejjeb is-sens taċ-ċerimonja.
L-interjuri tan-NIO ET9 jitbiegħed mill-iskrin kbir vertikali ta' stil tal-familja u minflok juża skrin ta' kontroll ċentrali AMOLED galleġġjanti ta' 15.6-pulzier. Hemm ukoll skrin ta' skyline ta' 1.4-meter through-type fuq quddiem, flimkien ma' display head-up AR-HUD biex tinħoloq atmosfera ta' teknoloġija għolja. Il-karozza hija mgħammra bl-assistent tal-vuċi ikoniku NOMI. L-interjuri b'żewġ kuluri iswed u abjad huwa mżejjen b'pannelli tal-qamħ ta 'l-injam u 256-dawl ambjentali tal-kulur, u jkompli jenfasizza t-tħossok lussuż tiegħu. Ir-rota ta 'l-isteering b'ħafna funzjonijiet rettangolari b'spoke doppju u tagħmir elettroniku ta' l-idejn, flimkien ma 'ċarġjar doppju tal-mowbajl mingħajr fili, ikomplu jtejbu l-esperjenza high-end.
Bħala sedan eżekuttiv, is-sedil ta 'wara huwa l-fokus ewlieni. In-NIO ET9 se jadotta tqassim ta 'erba' sedili, b'żewġ sedili indipendenti fil-filliera ta 'wara, li fihom serħan tar-riġlejn elettriċi li jistgħu jimteddu sa 45 grad mal-mess ta' buttuna. Is-sedili huma mgħammra b'funzjonijiet ta 'tisħin, ventilazzjoni u massaġġi. Id-dirgħajn ċentrali għandha skrin ta 'kontroll b'ħafna funzjonijiet ta' 8-pulzier, iċċarġjar tal-mowbajl mingħajr fili, u mejda żgħira li tintewa. Barra minn hekk, il-karozza se jkollha żewġ skrins tad-divertiment ta’ 14.5-pulzier, friġġ ta’ 10L li jiftaħ bl-elettriku, tamboċċi panoramiċi segmentati, 7 sunshades fiżiċi, u teknoloġija attiva ta’ tnaqqis tal-istorbju ARNC, li timmassimizza l-kumdità u toħloq atmosfera premium.
F'termini ta 'qawwa, in-NIO ET9 se jkollu sistema ta' four-wheel-drive b'mutur doppju ta 'quddiem u ta' wara, b'output ta 'qawwa massima ta' 180kW u 340kW, rispettivament, u qawwa totali tas-sistema ta '520kW (707 horsepower). Se jkun imqabbel ma 'batterija ċilindrika 46105 żviluppata minnha nnifisha b'kapaċità ta' 120kWh, u l-arkitettura ta 'vultaġġ għoli ta' 900V ta 'dominju sħiħ, li tappoġġja qawwa ta' ċċarġjar sa 600kW. Dan jippermetti spinta fil-medda ta '255km f'5 minuti biss, u tpartit tal-batterija jista' jitlesta fi 3 minuti biss. Barra minn hekk, se jkun mgħammar b'sospensjoni full-active Tianxing, istering tar-roti ta 'wara, u karatteristiċi oħra. Bi prezz ta' qabel il-bejgħ ta' $110,000, in-NIO ET9 se jikkompeti ma' mudelli bħall-MAEXTRO S800uXiaomi SU7, kif ukoll vetturi lussużi tradizzjonali bħall-Mercedes-Benz S-Class u BMW 7 Series.