Jibda bit-Tank 300, li ġab għall-ħajja segment ta 'l-off-road hardcore domestiku, u jispiċċa b'Fang cheng bao, li xegħel enerġija ġdida ta' off-road hardcore, Box Army qed isiru dejjem aktar popolari.
Fit-18 ta 'Marzu, Shenlan G318, novizz tal-Leġjun Fangyuan, iddeċieda li jorganizza konferenza stampa f'Chengdu, il-punt tat-tluq tas-sezzjoni l-aktar popolari ta' National Highway 318.
Ħafna nies jaħsbu li huwa jibred wisq biex Dark Blue tkun SUV iebsa. Wara kollox, Changan Automobile m'għandux il-ġeni għal SUVs iebsa. Madankollu, fil-konferenza stampa, in-nies għexu għal isimhom. L-ewwel jeep iebsa fiċ-Ċina Ġdida ġiet rilaxxata mbagħad minn Changan Automobile, u xi ħaġa kienet wiret.
Naturalment, issa Shenlan iddeċieda li jirrilaxxa l-G318, prinċipalment minħabba d-domanda għolja għal SUVs iebsa, il-familja tat-tank hija fuq in-nar, il-Leopard Leopard 5 huwa fuq in-nar, u anke l-Jet Traveler jista 'jbigħ aktar minn 10,{{ 3}} unitajiet fix-xahar. Għaliex Shenlan irrifjuta dan il-kejk.
Imma wara li qal li, b'ħafna modi, kif jista 'Shenlan G318 jikseb avvanz?
Wiċċ imb wiċċ
Għas-sewqan hardcore off-road, l-ewwelnett, trid tkun pjuttost "iebsa". Id-dehra tal-Shenlan G318 hija verament pjuttost iebsa. Id-dehra ma taqbilx ma 'l-istil tal-familja ta' blu skur, iżda tagħżel stil uniku li jgħaqqad stil iebes u stil ċibernetiku. Il-“borża tal-iskola żgħira” fuq wara hija aċċessibbli kemm minn quddiem tal-karozza kif ukoll mill-bieba tal-ġenb.
Din it-tip ta 'ħaġa hija suġġettiva ħafna. Ma nagħtix estimi. Narahom b’għajnejja. Ejja nagħmlu punt utli. Jiġifieri, il-G318 jiġi ma 'spotlajts (mhux obbligatorju). Huwa prattiku ħafna għal-logħob ta 'barra, u l-konfigurazzjoni oriġinali tal-fabbrika ma teħtieġx konsiderazzjoni, irrispettivament minn jekk hijiex legali jew le.
L-intern huwa wkoll iddisinjat fi stil minimalista filwaqt li jżomm numru kbir ta 'buttuni fiżiċi. Huwa wkoll l-uniku mudell blu skur li ma jużax disinn ta 'gearshift. Ġiet magħżula trasmissjoni fiżika b'sens sħiħ ta 'mekkanika, u hija iebsa sal-aħħar.
Il-kompetituri ewlenin attwali tas-Shenlan G318 huma l-Fangchengbao bao5 u t-Tank 400 Hi4-T. Qabbel dawn it-tliet karozzi flimkien u tara li l-istrateġija tal-Shenlan G318 hija li ssib mod ieħor. Taħt il-maskra tal-iebsa, fil-fatt huwa SUV ferm favur il-belt. Għandu jkollu funzjonijiet off-road, iżda l-kumdità tagħti saħansitra aktar vantaġġi.
B'differenza miż-żewġ SUVs iebsa l-oħra li m'għandhomx korp, is-Shenlan G318 m'għandux raġġ. Xi nies jaħsbu li m'għandux raġġ kbir u ma jixraqlux li jissejjaħ SUV iebsin. M'hemmx eżempju ta' Land Rover Defender?
Is-Shenlan G318 biddel ukoll id-dejta tal-ebusija tat-torsjoni tal-ġisem. Il-Land Rover Defender huwa 30,000 NM/deg, il-G318 blu skur huwa 45,000 NM/deg, u l-Fangchengbao bao5 huwa 26,000 NM/deg, li juri li jista 'jkun iebsa ħafna mingħajr travu.
Fir-rigward tal-funzjonijiet ta 'tidwir fuq il-post, dixxendenti għoljiet weqfin u crawling off-road, l-Shenlan G318 ammettiet ukoll. Għandu l-kwalifiki ta 'trakk ta' l-irmonk, u għandu wkoll lock differenzjali stepless ċentrali + lock differenzjali mekkaniku manjetiku. Il-prestazzjoni attwali estrema off-road titħalla fil-ġenb, u fi kwalunkwe każ, is-setup kollu huwa komplut.
Fil-konferenza stampa, il-G318 wera wkoll tluq ta '60% fuq il-post biex jipprova s-saħħa tiegħu off-road.
Wara li tqabbel "iebes" ma "artab", imbagħad "artab", din hija ż-żona ta 'kumdità tal-Shenlan G318, minħabba li l-ippożizzjonar ta' oħrajn huwa "żona ta 'kumdità ta' iebsa", li għandha tkun aktar artab u delikata minn dawn jibred guys. Aħwa.
L-ewwelnett, id-daqs tal-mudell juri li l-Shenlan G318 għandu spazju tas-sewqan aktar spazjuż u kumdità aħjar fis-sedil ta 'wara. It-tieni nett, għal SUVs iebsa b'sospensjoni tal-arja + CDC inqas minn 300,000, is-Shenlan G318 qal li kienet l-unika għażla.
Punt importanti ieħor huwa li l-vetturi off-road tal-klassi "pura iebsa" huma aktar għaljin mill-fjuwil u l-elettriku, u l-akbar karatteristika tal-estensjoni super range Shenlan G318 2.0 hija konsum baxx ta 'enerġija.
Il-konsum uffiċjali tal-fjuwil tal-verżjoni kollha tar-roti tal-G318 b'bagoll kbir huwa 7.7 l/100 km (WLTC), mingħajr trunk kbir huwa 7.4 l/100 km, filwaqt li l-bagoll kollu tar-roti Bao 5 mingħajr kbir. trunk huwa 8.95 l/100 km.
Għal min hu adattat
Meta mqabbel ma 'dan, għandek tkun kapaċi tapprezza l-idea ta' Shenlan G318. Mhux se jkun aktar ikkumplikat u rampanti mill-pistoli qodma fis-suq iebes SUV.
Peress li n-nies li jixtru SUVs friski, minbarra dilettanti off-road, hemm ħafna nies ordinarji li jistgħu jħobbu forma iebsa, vista aħjar jew joħorġu fin-natura minn żmien għal żmien, ħafna drabi għadhom isuqu madwar il-belt .
Għalihom, jista 'jkun aktar importanti jekk is-SUV huwiex komdu biżżejjed u ekonomiku biżżejjed f'termini ta' konsum ta 'fjuwil/elettriku. Madankollu, anke l-awtostrada nazzjonali reali G318 issa hija faċli biex issuq bil-mixi, u SUVs urbani ordinarji jistgħu jsuqu.
Barra minn hekk, għal ħafna plejers off-road, il-gost tal-modifika jista 'jkun akbar mis-sewqan reali off-road, għalhekk fil-futur Dark Blue se tiżviluppa wkoll diversi kostumi għax-xena tal-modifika biex ittejjeb il-kapaċitajiet tal-logħob tal-Shenlan G318.
Naturalment, ix-Shenlan G318 irid jikkompeti mal-Bao 5 u t-tank 400Hi4-T biex jirbħu s-suq, u l-prezz huwa wkoll importanti ħafna. Għalkemm il-firxa ta 'qabel il-bejgħ ma ġietx ippreżentata f'din il-konferenza stampa, jista' jidher mit-tqabbil ta 'hawn fuq ta' diversi parametri li din il-karozza għandha tkun imsakkra. fil-medda ta '250,000-300,000 wan, u anke l-livell inizjali jista' jippreżenta sorpriża aktar serja.
Fil-Beijing Auto Show ix-xahar id-dieħel, Shenlan se jħabbar il-prezz ta 'qabel il-bejgħ tal-G318, li se jiġi żvelat uffiċjalment f'Mejju u kkunsinnat f'Ġunju.
Nies li huma interessati fl-SUVs iebsa jistgħu jħallu messaġġ biex jgħidilna liema aspetti tapprezza aktar meta tagħżel korp kwadru?