Kif il-vetturi tal-enerġija ġodda jsalvaw ix-xitwa hija waħda mill-aktar kwistjonijiet imħassba għas-sidien tal-karozzi, speċjalment fir-reġjuni tat-Tramuntana b'temperaturi aktar baxxi, fejn l-arja kondizzjonata sħuna u l-firxa tal-kruċiera jidhru li dejjem ikunu inversament proporzjonali. Ladarba jkun hemm problema bil-ħajja tal-batterija, l-esperjenza ta 'stennija għal karru fir-riħ kiesaħ issir saħansitra aktar diffiċli.
Għalhekk,Lixiang Autouża avveniment tat-teknoloġija tal-vetturi tax-xitwa biex juri l-istrateġiji tiegħu biex jegħleb it-"jinxtorob" tal-firxa tal-kruċieri tax-xitwa.
Madankollu, qabel ma pprovda t-tweġiba, Lixiang l-ewwel indirizza l-mistoqsija bażika ta '"għaliex titnaqqas il-firxa tal-kruċieri fix-xitwa."
Tang Huayin, kap tal-prodotti elettriċi tal-vetturi ta 'Lixiang Auto, spjega li l-bidla fil-proprjetajiet fiżiċi tal-materjali f'temperaturi baxxi hija r-raġuni primarja għat-tnaqqis fil-firxa ta' cruising tax-xitwa. Speċifikament, fi -7 grad , ir-reżistenza tat-tidwir tat-tajers tiżdied b'50% meta mqabbla ma 'temperaturi normali, ir-reżistenza tar-riħ tiżdied b'10%, iż-żejt lubrikanti fis-sistema tas-sewqan isir viskuż, li jirriżulta fi tnaqqis ta' 2% fl-effiċjenza, u r-reżistenza għat-tkaxkir tal-kalipers u l-bearings tiżdied ukoll b'50%.
Biex issolvi l-problema taż-żieda fil-konsum tal-enerġija kkawżata minn dawn il-fatturi, Lixiang Auto ffokat fuq it-titjib tas-sistema ta 'ġestjoni termali u l-batteriji biex ittejjeb il-firxa tal-kruċieri tax-xitwa.
L-ewwel pass huwa li tittejjeb l-effiċjenza tal-arja kondizzjonata u s-sistema ta 'ġestjoni termali. Is-soluzzjoni tradizzjonali hija li tuża s-sħana tal-iskart tas-sewqan elettriku għat-tisħin, iżda s-sħana tal-iskart tas-sewqan tal-elettriku se tgħaddi mill-batterija meta tiġi trasferita għall-kabina biex issaħħanha. Jekk il-qawwa tal-batterija tkun għolja, se jseħħ konsum ta 'enerġija mhux meħtieġ.
Is-soluzzjoni ta 'Lixiang Auto hija li żżid għażla biex tevita l-batterija fiċ-ċirkwit tas-sistema ta' ġestjoni termali, li tippermetti li d-drajv elettriku jsaħħan direttament il-kabina. Dan mhux biss iħaffef il-proċess ta 'tisħin iżda wkoll jiffranka madwar 12% fil-konsum tal-enerġija.
Barra minn hekk, Lixiang Auto iddisinjat mill-ġdid il-komponenti tas-sistema ta 'ġestjoni termali. Tang Huayin introduċa li l-modulu integrat ta 'ġestjoni termali tal-Lixiang MEGAtintegra 16-il komponent funzjonali prinċipali bħal pompi, valvi u skambjaturi tas-sħana. Billi tnaqqas in-numru ta 'komponenti u tqassar it-tul tal-pipeline b'4.7 metri, it-telf tas-sħana mill-pipeline jitnaqqas bi 8%.
It-tieni nett, wara li tixgħel l-arja kondizzjonata fil-karozza, l-arja sħuna u umda ġewwa tiltaqa 'mal-ħġieġ kiesaħ, u tikkawża li tiċpar. Is-soluzzjoni komuni hija li tixgħel iċ-ċirkolazzjoni esterna tal-arja kondizzjonata u tintroduċi arja niexfa u friska minn barra l-karozza biex tiċpar, iżda żżid arja kiesħa addizzjonali żżid il-konsum tal-enerġija tal-arja kondizzjonata.
Biex tindirizza din il-kwistjoni, Lixiang Auto pproponiet is-soluzzjoni "kaxxa ta 'l-arja kondizzjonata b'saff doppju". Il-kaxxa ta 'l-arja kondizzjonata b'saff doppju tintroduċi ammont xieraq ta' arja esterna fis-saff ta 'fuq ta' l-istruttura tad-dħul ta 'l-arja kondizzjonata, u tqassamha fl-ispazju ta' fuq biex tipprevjeni ċ-ċpar filwaqt li tippermetti lill-okkupanti jieħdu n-nifs ta 'arja friska. L-arja sħuna taċ-ċirkolazzjoni interna hija mqassma fil-parti t'isfel tal-kabina, u żżomm is-saqajn sħun b'inqas enerġija. Flimkien ma 'sensuri varji bħal sensors tat-temperatura, umdità, u dijossidu tal-karbonju, Lixiang Auto żviluppat algoritmu ta' kontroll aktar intelliġenti, li jista 'jżid il-proporzjon ta' arja li tiċċirkola interna għal aktar minn 70% filwaqt li jiżgura l-ebda ċpar u joffri iffrankar sinifikanti ta 'enerġija. Pereżempju, taħt il-kondizzjoni standard tax-xogħol ta '-7 grad CLTC, il-kaxxa tal-arja kondizzjonata b'saff doppju tnaqqas il-konsum tal-enerġija b'57W, li jissarraf f'żieda fil-firxa ta' moderata bi 3.6km.
Ir-raġuni ewlenija għall-eżawriment tal-enerġija tal-batterija fix-xitwa hija t-tnaqqis fl-attività elettrokimika tal-batteriji tal-jone tal-litju f'temperaturi baxxi, li jwassal għal żieda fir-reżistenza għall-awto-discharge, tnaqqis fl-effiċjenza tal-iskarigu tal-batterija, u konsum ogħla ta 'enerġija ġewwa l-batterija. Fl-istess ħin, il-kapaċità tal-enerġija tal-batterija tonqos ukoll. Mhux biss jista 'jonqos milli jappoġġja sewqan normali taħt enerġija baxxa, iżda jeħtieġ ukoll enerġija addizzjonali biex issaħħan il-batterija.
Il-batterija bħalissa installata fil-Lixiang MEGAhija l-batterija Kirin 5C, żviluppata b'mod konġunt minn Lixiang Auto u CATL. Il-qawwa tal-batterija titjieb billi tiġi ottimizzata r-reżistenza interna taċ-ċellula tal-batterija u ttejjeb id-dissipazzjoni tas-sħana tal-pakkett tal-batterija.
Skont Tang Huayin, ir-reżistenza interna tal-batterija Lixiang MEGA tista 'titnaqqas b'40% f'temperatura tal-kamra, u bi 30% taħt kundizzjonijiet ta' temperatura baxxa, u żżid il-kapaċità tal-enerġija bi 30%.
B'differenza mill-MEGA, il-ġdidLixiang L6hija mgħammra b'batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju. Il-kwistjoni ewlenija bil-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju hija stima mhux preċiża tal-qawwa. Is-soluzzjoni komuni fl-industrija hija li tirrakkomanda lill-utenti regolarment jiċċarġjaw il-batterija għall-kalibrazzjoni, iżda dan ma jsolvix b'mod fundamentali l-problema ta 'stima tal-qawwa mhux preċiża.
Biex tindirizza din il-kwistjoni, Lixiang Auto żviluppat b'mod indipendenti l-algoritmu ta 'rikostruzzjoni ta' trajettorja adattiva ATR, li l-ewwel jiġi applikat għal-Lixiang L6 il-ġdid. Dan l-algoritmu jippermetti kalibrazzjoni awtomatika tal-enerġija bbażata fuq it-trajettorja tal-iċċarġjar u l-ħatt matul l-użu ta 'kuljum tas-sid tal-karozza. Anke jekk l-utent ma jkunx sodisfatt bl-iċċarġjar għal żmien twil jew isuq biss fuq il-fjuwil, l-iżball tal-istima tal-qawwa jista 'jinżamm fi żmien 3% sa 5%, li huwa aktar minn 50% aħjar min-norma tal-industrija.
Barra minn hekk, l-ambjent ta 'temperatura baxxa fix-xitwa jdgħajjef il-kapaċità ta' skarigu tal-batterija, u l-estensjoni tal-firxa tibda qabel iż-żmien meta l-qawwa li fadal tkun għolja, li tirriżulta f'kilometraġġ iqsar ta 'sewqan elettriku pur, li dejjem kien problema għal sidien ta' vetturi tal-enerġija ġodda. Biex tindirizza dan, Lixiang Auto nediet l-algoritmu ta 'kontroll tal-qawwa APC żviluppata minnha nnifisha. Permezz ta 'mudell ta' tbassir tal-vultaġġ tal-batterija ta 'preċiżjoni għolja, jippermetti tbassir ta' livell ta 'millisekondi tal-kapaċità massima tal-batterija taħt kundizzjonijiet tax-xogħol futuri, li timmassimizza r-rilaxx tal-enerġija fil-limiti tas-sigurtà.
Tang Huayin iddikjara li bl-algoritmu APC, l-ogħla qawwa tal-batterija tal-Lixiang L6 f'ambjenti ta 'temperatura baxxa żdiedet b'aktar minn 30%, u l-qawwa tal-iskarika qabel ma jiġi attivat il-firxa tal-firxa żdiedet ukoll b'aktar minn 12%.