Vettura elettrika (BEV) tirreferi għal vettura li hija mħaddma minn sors ta 'enerġija abbord u tuża magna biex issuq ir-roti skont ir-rekwiżiti tar-regolamenti tat-traffiku u s-sikurezza. Peress li l-impatt ambjentali huwa relattivament żgħir meta mqabbel mal-karozzi tradizzjonali , il-prospetti tagħha huma ġeneralment ottimisti.
Il-prinċipju ta ' l-operazzjoni: batterija -regolatur kurrenti-qawwa - mutur elettriku - sistema ta ' trasmissjoni ta ' enerġija - isuq il-karozza.
F'Settembru 2022, ix-xjentisti tal-Università ta 'Harvard żviluppaw tip ġdid ta' batterija tal-metall tal-litju fi stat solidu għal vetturi elettriċi (EVS).
F'Diċembru 2022, intgħażlet ġenerazzjoni ġdida ta 'vetturi elettriċi bħala l-"Aqwa Għaxar Kisbiet tal-Inġinerija fid-dinja fl-2022."
L-Audi Q5 e-tron huwa SUV 6/7-sedil mibni minn Audi fuq il-pjattaforma tal-elettriku pur. Il-batterija super tipprovdi protezzjoni ultra-sikura, u l-e-quattro, sospensjoni dinamika DCC u sistema ta 'rkupru ta' enerġija kinetika kkontrollata mill-enerġija jipprovdu l-aħjar esperjenza ta 'sewqan elettriku nadif fl-istess klassi.
Sal-aħħar tal-2025, l-ajruplan tal-Mudell A kollu tal-elettriku żviluppat minn Alef Aeronautics se jibda jitwassal lill-klijenti.
Tipi ta' vetturi elettriċi: vetturi elettriċi puri (BEV), vetturi ibridi (HEV) u vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil (FCEV).
Elettriku pur
Vetturi elettriċi nodfa huma vetturi li jaħdmu b'muturi elettriċi.
Vetturi purament elettriċi, meta mqabbla ma 'vetturi li jaħdmu bil-fjuwil, id-differenzi ewlenin huma f'erba' komponenti ewlenin: il-mutur tas-sewqan, il-kontrollur tal-veloċità, il-pakkett tal-batteriji u l-ċarġer tal-karozza. Meta mqabbel ma 'stazzjonijiet tal-gass, hemm stazzjonijiet pubbliċi superfast iċċarġjar. Id-differenza fil-kwalità ta 'vetturi elettriċi nodfa tiddependi fuq dawn l-erba' komponenti, u l-ispiża tagħha tiddependi wkoll fuq il-kwalità ta 'dawn l-erba' komponenti.L-użu ta 'vetturi esklussivament elettriċi huwa wkoll direttament relatat mal-għażla u l-konfigurazzjoni tal-erba' komponenti ewlenin.
Il-veloċità u l-veloċità tal-bidu ta 'vettura purament elettrika jiddependu fuq il-qawwa u l-prestazzjoni tal-mutur tas-sewqan. Il-firxa tal-moviment tagħha tiddependi fuq il-kapaċità tal-batterija abbord. Il-piż tal-batterija abbord jiddependi fuq l-għażla tal-batteriji, bħal ċomb-aċidu, żingu-karbonju, batteriji tal-litju, eċċ., Il-volum tagħhom, il-gravità speċifika, il-qawwa speċifika, l-enerġija speċifika u l-ħajja tas-servizz huma differenti. Jiddependi dwar il-pożizzjonament tal-manifattur u l-użu tal-marka tal-vettura, kif ukoll dwar id-definizzjoni tas-suq u s-segmentazzjoni tiegħu.
Il-muturi tas-sewqan ta 'vetturi purament elettriċi huma muturi brush ta' kurrent dirett, muturi brushless b'kalamiti permanenti, muturi elettromanjetiċi u muturi stepper ta 'kurrent alternanti. L-għażla tagħhom tiddependi wkoll fuq il-konfigurazzjoni, l-użu u l-klassi tal-vettura. Barra minn hekk, il-kontroll tal-veloċità tal-mutur tas-sewqan huwa wkoll maqsum f'kontroll tal-veloċità stepless u kontroll tal-veloċità stepless. Hemm kontrolluri elettroniċi tal-veloċità u m'hemm l-ebda kontrolluri tal-veloċità. Il-magni jinkludu muturi fuq ir-roti, muturi rotor interni, drives b'mutur wieħed, drives b'ħafna mutur u drives bil-mutur magħquda.
Vantaġġi: It-teknoloġija hija relattivament sempliċi u ppruvata, u tista 'tiġi ċċarġjata sakemm ikun hemm sors ta' enerġija.
Żvantaġġi: Il-batterija takkumula ftit wisq enerġija għal kull unità ta 'piż, u peress li l-batterija ta' karozza elettrika hija aktar għalja u ma ffurmatx skala ekonomika, il-prezz tax-xiri huwa ogħla. Fir-rigward tal-ispiża tal-użu, xi prezzijiet tal-użu huma aktar għaljin mill-karozzi, u xi prezzijiet huma biss 1/3, prinċipalment skont il-ħajja tal-batterija u l-prezzijiet lokali taż-żejt u tal-elettriku. It-teknoloġija tal-vettura elettrika għadha immatura, teknoloġija tal-iċċarġjar, firxa, affidabilità u aspetti oħra għad iridu jittejbu, u t-trattament ta 'batteriji użati u l-ottimizzazzjoni tas-sistema tal-grilja tal-enerġija huma wkoll kwistjonijiet ewlenin li jeħtieġ li jiġu indirizzati.
Ibridu
Tirreferi għal vettura li tista' tirċievi enerġija minn tal-inqas iż-żewġ tipi ta' enerġija li ġejjin maħżuna abbord:
Karburant konsumabbli jew apparat tal-ħażna tal-enerġija/enerġija rikarikabbli.
Skont l-istruttura tas-sistema tal-enerġija, tista 'tinqasam fit-tliet kategoriji li ġejjin:
Serial Hybrid Vehicle (SHEV): Vettura ibrida (elettrika), li l-forza tas-sewqan tagħha ġejja biss minn mutur elettriku. Il-karatteristika tad-disinn hija li l-magna tmexxi ġeneratur biex tiġġenera l-elettriku, u l-enerġija elettrika tiġi trasferita lill-magna permezz il-kontrollur tal-magna, u l-magna tmexxi l-karozza.Barra minn hekk, il-batterija tista 'wkoll tforni enerġija elettrika separatament lill-mutur elettriku biex issuq il-karozza.
Vettura Ibrida Parallel (PHEV): Vettura ibrida (elettrika) li l-forza tas-sewqan tagħha hija pprovduta minn mutur elettriku u magna simultanjament jew separatament.Il-karatteristika tad-disinn hija li s-sistema ta 'sewqan parallela tista' tuża l-mutur jew is-sewqan bil-mutur biss bħala qawwa. sors, jew il-mutur u s-sewqan bil-mutur jistgħu jintużaw bħala sors ta 'enerġija għall-kontroll simultanju tal-karozza.
Vettura Ibrida (CHEV): Vettura ibrida (elettrika) b'modi ta 'sewqan kemm sekwenzjali kif ukoll paralleli. Il-karatteristika tad-disinn hija li tista' topera f'modalità ibrida serjali jew f'modalità ibrida parallela, b'kont meħud tal-karatteristiċi tas-serje u parallela.
(Nota: Bl-iżvilupp tat-teknoloġija tal-vetturi elettriċi ibridi, it-tipi tagħhom mhumiex limitati għal dak ta 'hawn fuq, iżda jistgħu wkoll jinqasmu skond tipi oħra.
Dawk li tipikament jużaw fjuwils tradizzjonali huma mgħammra b'muturi elettriċi biex iżidu l-qawwa b'RPM baxx u konsum tal-fjuwil. L-ibridi tal-gażolina huma t-tip ewlieni ta 'vetturi ibridi fis-suq domestiku, filwaqt li mudelli ibridi tad-diżil qed jiżviluppaw ukoll malajr fis-suq internazzjonali.
In-naħa b'saħħitha:
1．Wara li taqleb għall-enerġija ibrida, il-qawwa massima tal-magna tal-kombustjoni interna tista 'tiġi ddeterminata skont il-qawwa medja meħtieġa. Bħalissa topera taħt kundizzjonijiet operattivi ottimali b'konsum baxx ta 'fjuwil u inqas tniġġis ambjentali. Meta l-qawwa ta' magna b'saħħitha ta 'kombustjoni interna hija insuffiċjenti, tintuża batterija biex timlaha; f'tagħbija baxxa, qawwa żejda tista 'tiġi ġġenerata biex tiċċarġja l-batterija. Peress li l-magna tal-kombustjoni interna hija stabbli, il-batterija tista 'tiġi ċċarġjata kontinwament, għalhekk il-puplesija tagħha tibqa' l-istess bħal dik ta 'karozza konvenzjonali.
2.Grazzi għall-batterija, l-enerġija tista 'tiġi restawrata faċilment waqt l-ibbrejkjar, għan-niżla u idling.
3.F'żoni urbani traffikużi, il-magna tal-kombustjoni interna tista 'titfi u titħaddem separatament mill-batterija biex tikseb emissjonijiet "żero".
4.B'magna tal-kombustjoni interna, tista 'faċilment issolvi l-problemi li jiffaċċjaw vetturi purament elettriċi, bħal arja kondizzjonata, tisħin u defrosting, li jikkunsmaw ħafna enerġija.
5. Tista 'tuża l-istazzjonijiet tal-gass eżistenti biex tirriforniment mingħajr ma terġa' tinvesti.
6.Dan jippermettilek li żżomm il-batterija f'kondizzjoni tajba tax-xogħol mingħajr iċċarġjar jew ħatt iżżejjed, ittawwal il-ħajja tas-servizz tagħha u tnaqqas l-ispejjeż.
Żvantaġġi: Is-sewqan fuq distanzi twal u b'veloċità għolja, fil-prinċipju, ma jippermettix li tiffranka l-fjuwil.
ċellula tal-fjuwil
Karozza mħaddma minn ċelloli tal-fjuwil. Il-proċess ta 'reazzjoni kimika taċ-ċelloli tal-fjuwil ma jwassalx għall-formazzjoni ta' prodotti ta 'ħsara. Konsegwentement, il-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil ma jniġġsux l-ambjent. L-effiċjenza tal-konverżjoni tal-enerġija taċ-ċelloli tal-fjuwil hija 2-3 darbiet ogħla minn dik tal-magni tal-kombustjoni interna. Għalhekk, mil-lat tal-użu tal-enerġija u l-protezzjoni ambjentali, il-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil huma vettura li ma tagħmilx ħsara lill-ambjent. il-vettura perfetta.
Ċellula tal-fjuwil waħda għandha tkun magħquda f'unità taċ-ċelloli tal-fjuwil sabiex tinkiseb il-qawwa meħtieġa biex tissodisfa r-rekwiżiti operattivi tal-vettura.
Sar progress sinifikanti fit-teknoloġija taċ-ċelloli tal-fjuwil. Il-manifatturi tal-karozzi rinomati fid-dinja bħal Daimler-Chrysler, Ford, Toyota u General Motors ħabbru pjanijiet biex iġibu vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil fis-suq sal-2024. Bħalissa qed jiġu ttestjati prototipi ta 'vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil, u proġetti ta' dimostrazzjoni ta 'karozzi tal-linja tat-trasport taċ-ċelloli tal-fjuwil qed jiġu implimentati f'diversi bliet fl-Amerika ta' Fuq. Għad hemm problemi tekniċi fl-iżvilupp ta 'vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil, bħall-integrazzjoni ta' unitajiet taċ-ċelloli tal-fjuwil, kummerċjalizzazzjoni mtejba ta 'proċessuri tal-fjuwil għal vetturi elettriċi u awżiljarji partijiet. Il-manifatturi tal-karozzi qed jaħdmu ħafna biex jintegraw il-komponenti u jnaqqsu l-ispiża tagħhom u għamlu progress sinifikanti.
Meta mqabbla mal-vetturi tradizzjonali, il-vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil għandhom il-vantaġġi li ġejjin:
1．Żero emissjonijiet jew bejn wieħed u ieħor żero emissjonijiet.
2. Inaqqas it-tniġġis tal-ilma ikkawżat mit-tnixxija taż-żejt.
3．Tnaqqis tal-emissjonijiet tal-gassijiet serra.
4.Ekonomija tal-fjuwil imtejba.
5.Iżżid l-effiċjenza tal-kombustjoni tal-fjuwil fil-magna.
6.Operazzjoni bla xkiel u l-ebda storbju.