Id-differenzjali tal-karozza huwa mekkaniżmu li jippermetti li r-roti tas-sewqan tax-xellug u tal-lemin (jew ta 'quddiem u ta' wara) iduru b'veloċitajiet differenti. Huwa magħmul prinċipalment minn gerijiet ta 'nofs xaft tax-xellug u tal-lemin, żewġ gerijiet planetarji u rack tal-gerijiet. Il-funzjoni hija li tagħmel ir-roti tax-xellug u tal-lemin roll b'veloċitajiet differenti meta l-karozza tkun qed iddur jew issuq fuq toroq irregolari, jiġifieri, biex tiżgura li r-roti tas-sewqan fuq iż-żewġ naħat ikunu f'moviment ta 'rolling pur. Id-differenza hija installata biex taġġusta d-differenza tal-veloċità bejn ir-roti tax-xellug u tal-lemin. F'erba 'roti, sabiex issuq l-erba' roti, ir-roti kollha għandhom ikunu konnessi. Jekk l-erba 'roti huma konnessi mekkanikament flimkien, il-karozza ma tistax iddur bl-istess veloċità meta ssuq f'kurva. Sabiex il-veloċità tar-rotazzjoni tal-karozza tkun bażikament konsistenti meta ssuq f'kurva, jeħtieġ li jiżdied differenzjali intermedju biex taġġusta d-differenza tal-veloċità bejn ir-roti ta 'quddiem u ta' wara. L-aktar wieħed użat fil-preżent huwa d-differenzjali simmetriku tal-irkaptu taċ-ċanfrin.
Jekk ma jkun hemm l-ebda differenzjali fuq il-karozza tiegħek, iż-żewġ roti jkunu mwaħħla b'mod riġidu flimkien u jduru bl-istess veloċità. Meta l-karozza tkun qed iddur, ir-roti inevitabbilment jirromblaw u jiżżerżqu. Dan se jaċċellera l-ilbies tat-tajers, iżid il-konsum tal-enerġija tal-karozza, u jpoġġi ħafna stress fuq il-fus. Sabiex jiġi żgurat li r-roti tas-sewqan fuq iż-żewġ naħat ikunu dejjem fi stat ta 'rolling pur, in-nies jużaw żewġ nofs fusien biex jgħaqqdu r-roti fuq iż-żewġ naħat rispettivament, u r-roti misjuqa tar-reducer prinċipali jsuqu n-nofs fusien u r-roti fuq iż-żewġ naħat permezz tad-differenzjali, sabiex ikunu jistgħu jduru b'veloċitajiet angolari differenti.
Madankollu, id-differenza ġġib ukoll ċerti effetti sekondarji. Jiġifieri, meta waħda miż-żewġ roti jkollha reżistenza kbira, il-qawwa tal-ħruġ hija kollha kkonċentrata fuq ir-rota l-oħra, li tirriżulta f'rota waħda biss idling. Huwa komuni li tara roti mwaħħla fit-tajn u l-borra.
Għalhekk, sabiex ilaħħqu ma 'din id-dgħufija tad-differenzjali, ħafna karozzi ta' prestazzjoni għolja u vetturi off-road huma mgħammra b'serraturi differenzjali, bl-użu ta 'metodi ta' qfil mekkaniċi jew elettroniċi.
Meta r-roti tas-sewqan tal-karozza jitilfu l-adeżjoni, id-differenzjali jiddgħajjef jew jitlef l-effett differenzjali, u l-qawwa titqassam b'mod uniformi lir-roti tas-sewqan biex tgħin lill-vettura toħroġ mill-inkwiet. Dan huwa dak li ħafna drabi nsejħu lock differenzjali. Serraturi differenzjali komuni huma tipi ta 'klaċċ tat-tip tas-snien u b'ħafna pjanċa, u l-metodi ta' kontroll huma tħaddim manwali, kontroll tat-torque sensing u kontroll idrawliku elettroniku. Id-differenzjali Torsen hija eċċezzjoni. Għandha funzjoni ta 'qfil differenzjali integrata u ma teħtieġx mekkaniżmu ta' kontroll speċjali. Huwa ġeneralment użat bħala differenzjali ċentrali.