Il-magni fil-Porsche 911 mxew triq twila f’dawn l-aħħar sittin sena u issa għandhom id-doppju tal-ispostament u erba’ darbiet il-qawwa tal-oriġinali. It-teknoloġija tas-sewqan evolviet kontinwament, iżda l-kunċett bażiku baqa 'l-istess, kemm jekk aspirat b'mod naturali, turbocharged jew, fil-futur, magna ibrida supersport.
Twelid ta' kunċett: l-ewwel 911 b'magna ta' sitt ċilindri orizzontalment opposta u rear-wheel drive.
Kull ġenerazzjoni tad-911 tkompli tistabbilixxi tragwardi ġodda f'termini ta 'teknoloġija tas-sewqan. fil-bidu tas-snin sebgħin, Porsche ttestjat il-qawwa tat-turbocharging fl-isport tal-muturi b'suċċess kbir. fl-1974, it-teknoloġija kienet lesta għall-produzzjoni, u Porsche nediet id-911 Turbo (isem kodiċi 930). B'qawwa massima ta '260 PS, kienet waħda mill-aktar karozzi mgħaġġla ta' żmienha. Teknikament, Porsche kienet pass 'il quddiem mill-kompetituri tagħha, billi użaw għall-ewwel darba valv kontrollabbli fuq in-naħa tal-egżost biex jirregola l-pressjoni tal-boost u b'hekk jikkontrolla l-output tal-qawwa, u b'hekk il-magna turbocharged tkun adattata għas-sewqan ta' kuljum. Biż-żieda fl-ispostament għal 3 litri, it-turbocharging sar il-metodu ta 'ġbid tal-magna fid-911. Grazzi għall-kombinazzjoni unika ta' turbocharger u injezzjoni tal-fjuwil, id-911 Turbo laħqet ir-regolamenti stretti tal-emissjonijiet tal-Istati Uniti mill-bidu nett.
Fl-1974, "turbocharging" sar sinonimu ma 'Porsche. L-ewwel 911 Turbo kienet tirrevoluzzjona d-dinja tal-karozzi sportivi lussużi
Id-993 ġenerazzjoni tad-911 Turbo kienet il-qofol tal-iżvilupp tal-magna ta 'sitt ċilindri mkessħa bl-arja f'nofs -1990 u tat bidu għall-era ta' twin turbochargers fil-lineup 911. Iż-żewġ turbos b'inerzja żgħira huma pożizzjonati qrib ħafna tat-tliet ċilindri fuq kull naħa, li jippermettulhom jirrispondu aktar malajr għal kull bidla tat-throttle mit-turbocharger wieħed tal-ġenerazzjoni preċedenti. Din il-magna ta 'prestazzjoni għolja pproduċiet 408 PS, li kisret il-marka ta' erba 'mitt horsepower għall-ewwel darba. Għat-trattament ta' wara tal-gass tal-egżost, l-inġiniera Porsche mgħammra l-karozza sportiva b'żewġ konvertituri katalitiċi ta' metall prezzjuż, erba' sensuri tal-ossiġnu u sistema intelliġenti ta' ġestjoni tal-magna, li jagħmlu l-magna b'sitt ċilindri orizzontalment opposta tal-Porsche 911 Turbo l-magna tal-produzzjoni bl-inqas emissjoni fid-dinja fl-1995. Sentejn wara, l-inġiniera kisbu t-tragward li jmiss fl-iżvilupp tal-magna. Sabiex tittejjeb aktar il-prestazzjoni tal-egżost, żviluppaw ras tal-magna b'erba 'valvi għal kull ċilindru għall-produzzjoni tal-massa, li kienet teħtieġ bidla fl-istil tal-magna: bidla tas-sitt ċilindri orizzontalment opposta minn mkessħa bl-arja għal mkessħa bl-ilma.
"Dan kien il-biljett tagħna biex nużaw it-teknoloġija l-ġdida." August Achleitner, inġinier iċċertifikat li kien inkarigat mil-linja tal-mudell 911 u dak iż-żmien kien responsabbli għall-ippjanar tekniku tal-prodott, fakkar, "Il-magna b'żewġ valvi mkessħa bl-arja ma kellhiex aktar potenzjal." L-eliminazzjoni tal-magna mkessħa bl-arja rrabjat uħud mis-sidien die-hard tad-911, iżda dalwaqt tpoġġa għall-mistrieħ. 996 ġenerazzjoni tad-911 kienu suċċess kbir, b'riżultati innovattivi f'termini ta' emissjonijiet, ħoss u konsum tal-fjuwil.
Bil-bidla minn mkessħa bl-arja għal mkessħa bl-ilma, il-magna ta 'sitt ċilindri kissret mat-tradizzjoni u stabbilixxiet punti ta' referenza teknoloġiċi ġodda
Id-911 Turbo tal-ġenerazzjoni 2006 997 ħadet qabża impressjonanti 'l quddiem f'termini ta' prestazzjoni, żiedet il-qawwa u t-torque b'aktar minn 10 fil-mija u telgħet għal għoli ġdid ta' 98 kW (133 PS) għal kull litru f'termini ta' spostament- proporzjon għall-qawwa. Grazzi għat-teknoloġija ġdida tat-turbocharging, l-aġilità tal-vettura tjiebet b'mod sinifikanti. Għall-ewwel darba, Variable Geometry Turbo (VTG) jipprovdi arja kkompressata lill-magna 911 Turbo. it-turbocharger VTG huwa l-ewwel dinja fil-qasam tal-magni tal-kombustjoni interna tal-gażolina, u l-iżvilupp biss ta 'ligi tan-nikil b'reżistenza estrema għat-temperatura għolja għamilha possibbli li timmanifattura supercharger VTG bis-saħħa tal-għeja meħtieġa u l-ħajja tas-servizz. Din it-teknoloġija tippermetti lit-turbocharger jutilizza l-fluss tal-gass tal-egżost bl-aktar mod effiċjenti fi kwalunkwe veloċità. Il-ħtieġa għall-valvi tal-bypass tiġi eliminata billi tinbidel il-ġeometrija varjabbli tas-supercharger biex jiġi żgurat li jkun jista 'jimmaniġġja l-massa massima tal-egżost possibbli. "B'din il-kisba innovattiva, Porsche reġgħet affermat il-pożizzjoni tagħha bħala pijunier fit-teknoloġija tat-turbocharging." Frank-Steffen Walliser, li huwa responsabbli għal-linji tal-mudell 911 u 718 mill-2019 sal-2022, qal, "Is-supercharger VTG għen lill-magna turbocharged b'sitt ċilindri tad-911 GT2 RS biex tikseb qabża sinifikanti fil-qawwa sa 515. kW (700 PS).
Il-Porsche 911 Turbo (997) b'turbocharger ta' ġeometrija varjabbli (VTG) jieħu t-turbocharger għal livell ġdid
Xi żviluppi, kemm fil-magni jew it-trażmissjonijiet, jieħdu ż-żmien biex jimmaturaw. Fis-snin tmenin, Porsche bniet l-ewwel gearbox bi klaċċ doppju għall-isport tal-muturi u rebħet tiġrijiet magħha. Dak li kien nieqes fil-karozza tal-produzzjoni kienet unità ta 'kontroll elettroniku b'enerġija suffiċjenti. Porsche reġgħet żviluppat din it-teknoloġija fl-era tas-CNC. L-ewwel trasmissjoni b'dual-clutch għal karozza sportiva ta' produzzjoni għamlet id-debutt tagħha fl-2008 fid-911 Carrera. Il-Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) jgħaqqad id-dinamika tas-sewqan u l-effiċjenza mekkanika impressjonanti ta 'gearbox manwali mal-gearshifts ta' malajr u l-kumdità tas-sewqan ta 'trasmissjoni awtomatika. Anke fil-ħin tad-debutt tagħha, it-trasmissjoni PDK biddel il-gerijiet sa 60 fil-mija aktar malajr mit-trasmissjonijiet awtomatiċi aktar komuni ta 'dak iż-żmien, li biddel il-gerijiet permezz ta' konvertitur tat-torque. Ippermetta wkoll bidliet fl-irkaptu bla xkiel mingħajr ma jinterrompi r-roti u naqqas il-konsum tal-fjuwil. Il-gearbox il-ġdida kienet suċċess kbir. Aktar minn tliet kwarti tal-mudelli Porsche 718 u 911 kollha kkonsenjati llum huma mgħammra bil-PDK.
Ħarsa lejn il-futur: Supersport Hybrid biex il-magni b'sitt ċilindri jsiru saħansitra aktar veloċi u effiċjenti
Il-pass ewlieni li jmiss għall-Porsche jinsab l-kantuniera fl-2024, peress li l-kumpanija diġà żviluppat is-sistema Supersport Hybrid li tidher fil-karozzi tat-tlielaq għal xi derivattivi tal-linja tal-mudelli 911. "Is-sistema ibrida ta 'prestazzjoni għolja se tkompli bla xkiel l-iżvilupp innovattiv tas-sistema tas-sewqan 911." Frank Moser, li bħalissa jmexxi l-mudelli 911 u 718, qal, "Is-sewwieq jibbenefika mit-teknoloġija l-ġdida kull meta jaċċellera. Bħala riżultat, għandna teknoloġija li hija kapaċi tilħaq standards ta 'emissjonijiet futuri." Dan huwa tipiku tal-Porsche 911.