Bl-appoġġ qawwi tal-politiki nazzjonali, vetturi tal-enerġija ġodda żviluppaw malajr f'dawn l-aħħar snin, u l-problemi tal-ħajja qasira tal-batterija u l-iċċarġjar bil-mod li spiss kienu kkritikati fil-passat ġew solvuti gradwalment. Fl-2021, il-volum tal-bejgħ kumulattiv tal-passiġġieri taċ-Ċina suq tal-karozzi kien ta '20.146 miljun unità, żieda ta' 4.4% sena wara sena, il-bejgħ tal-vetturi tal-fjuwil naqas b'6%, u l-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda żdied b'169.1%, li minnhom aktar minn 80% kienu vetturi elettriċi, li kien responsabbli għal iż-żieda fil-bejgħ totali tal-vetturi. Wieħed jista 'jara li vetturi ġodda tal-enerġija ġew aċċettati minn aktar u aktar nies. Xi nies ma jistgħux ma jistaqsux jekk jistgħux jixtru vetturi elettriċi fl-2022?
Vetturi elettriċi ta 'veloċità għolja għadhom fil-kju għall-iċċarġjar fil-vaganzi. Id-dipartimenti nazzjonali rilevanti huma wkoll konxji tal-problema u jkomplu jespandu l-faċilitajiet tal-iċċarġjar. Il-problema tal-iċċarġjar se tissolva gradwalment maż-żmien. Fit-tul, il-kwistjonijiet kontradittorji ewlenin tal-vetturi elettriċi huma l-attenwazzjoni tal-batterija, l-ekonomija u r-rata ta 'preservazzjoni tal-valur.
Attenwazzjoni tal-batterija tal-vettura elettrika
L-akbar differenza bejn il-vetturi elettriċi u l-vetturi tal-fjuwil tinsab fis-sistema tal-enerġija. L-attenwazzjoni tal-batterija tas-sistema tal-enerġija tal-vettura elettrika hija maqsuma f'attenwazzjoni riversibbli fix-xitwa u attenwazzjoni irriversibbli fix-xitwa.
Fix-xitwa, is-soluzzjoni attwali hija li tissagrifika l-ħajja tal-batterija biex issaħħan il-batterija u l-effett mhuwiex tajjeb. Issa li t-teknoloġija tal-materjal tal-batterija ma ġietx skoperta u żviluppata, l-awtur ma jirrakkomandax li l-konsumaturi tat-Tramuntana jixtru vetturi elettriċi għall-ewwel darba. Kif jgħid il-qal, ħares lejn il-problema mill-perspettiva tal-iżvilupp. Fil-preżent, il-ħajja tal-batterija tal-vetturi elettriċi qed tikber b'rata ta 'aktar minn 100km/sena. Huwa mistenni li l-ħajja medja tal-batterija tal-vetturi elettriċi se tilħaq aktar minn 900km fl-2025. F'dan iż-żmien, l-attenwazzjoni tal-ħajja tal-batterija fix-xitwa m'għadhiex problema.
Attenwazzjoni irriversibbli hija kkawżata minn reazzjonijiet sekondarji kimiċi tal-batterija u ħsara lill-istruttura tal-elettrodu waqt l-użu tal-batterija. Skont l-istatistika tal-użu ta 'kuljum, il-batteriji tal-vetturi elettriċi bħalissa qed attenwaw b'rata ta' 2.3% fis-sena, u l-ħajja normali tal-batterija tkun attenwata b'mill-inqas 13.8% wara madwar 6 snin ta 'użu.Jekk vettura elettrika b'ħajja tal-batterija ta' 500km jintuża f'id waħda għal 6 snin, għad fadal 430km fit-titjira ta 'segwitu. Mill-perspettiva tal-ħajja tal-batterija, l-esperjenza tal-użu ta 'vettura elettrika fl-ewwel naħa m'għandhiex ħafna impatt. Il-ħin ta' sostituzzjoni ta 'ħajja normali tal-batterija ta' vettura elettrika huwa 6-8 snin, li jfisser li l-ħajja tas-servizz tal-batterija hija bażikament eżawrita matul iċ-ċiklu ta 'vettura elettrika. F'dan iż-żmien, tiswa ħafna flus biex tibdel il-batterija ta' karozza elettrika. Ġġudikati mill-politika attwali ta '"l-ewwel sid għandu perjodu ta' garanzija ta '8 snin jew fi żmien 150,000 kilometru, il-batterija tista 'tiġi sostitwita b'xejn meta l-qawwa tal-batterija titnaqqas b'20%" promossa minn ħafna kumpaniji tal-karozzi, taħt użu normali, il-karozza tal-familja ma tistax tilħaq l-istandard ta' sostituzzjoni tal-enerġija b'xejn. Meta wieħed iqis li l-akbar vantaġġ tal-vetturi elettriċi huwa l-ispiża ta 'kuljum estremament baxxa ta' użu, jistgħu l-flus ffrankati jagħmlu tajjeb għad-deprezzament tal-batterija?Din hija l-kwistjoni tal-ekonomija tal-karozzi li jeħtieġ li tissemma hawn taħt.
Ekonomija tal-vettura elettrika
Rigward l-ekonomija tal-vetturi elettriċi, fil-fatt, il-mainstream attwali żewġ dikjarazzjonijiet huma relattivament fuq naħa waħda. Dawk li jgħidu li l-vetturi elettriċi jiffrankaw il-flus jenfasizzaw biss li l-kont tal-elettriku huwa rħis waqt l-użu, filwaqt li dawk li jgħidu li l-vetturi elettriċi huma aktar għaljin jgħidu li r-rata ta 'preservazzjoni tal-valur mhix għolja meta tbigħ il-karozza. L-awtur li ġej janalizza liema tip ta' konsumatur huwa aktar adattat għax-xiri ta 'vetturi elettriċi mill-perspettiva tad-domanda tal-konsumatur.
Skont id-differenzi fil-prezzijiet taż-żejt, il-prezzijiet tal-elettriku rikarikabbli, il-konsum tal-fjuwil u l-konsum tal-enerġija, l-awtur ġabar dejta onlajn dwar it-tqabbil ta 'vetturi tal-fjuwil u vetturi elettriċi u kkonkluda li vetturi elettriċi tal-istess klassi jistgħu jiffrankaw 6,000-10 ,000 wan fis-sena meta mqabbla mal-vetturi tal-fjuwil. Spiża.L-użu ta 'karozza l-ewwel għal 6 snin jista' jiffranka sa 60,000 wan.
Jekk tixtri vettura elettrika u tippjana li tużaha għal żmien twil għal aktar minn għaxar snin, skont il-batterija attwali li tammonta għal 40% tal-ispiża tal-vettura, wara li tixtri vettura elettrika bi prezz ta' 150,{{2} } wan għal sitt snin, tista 'tuża l-flus tal-fjuwil ffrankati biex iġġedded il-batterija. Din hija wkoll il-firxa tal-prezzijiet attwali tal-biċċa l-kbira tal-vetturi elettriċi kompatti. Jekk hemm munzelli tal-iċċarġjar tad-dar li ma jogħġbux iċċarġjar frekwenti, huwa aktar kost-effettiv li tixxotta l-prestazzjoni tal-batterija qabel ma tissostitwiha. Dan jeħtieġ konsiderazzjoni komprensiva tal-ipprezzar tal-batterija fl-industrija tar-riċiklaġġ tal-batterija meta l-batterija tiġi sostitwita. Bl-appoġġ tal-politika nazzjonali l-ġdida, il-batteriji tal-iskart jistgħu jsiru "patata ħelwa" u jistgħu jiġu sostitwiti minn qabel. Forsi.Dak li għandu jiġi enfasizzat f'dan iż-żmien huwa "użu fit-tul".
Jekk ix-xiri ta' vettura elettrika huwa maħsub biss biex jintuża għal 6-8 snin, allura r-rata ta' preservazzjoni tal-valur ġenerali tal-vettura elettrika tkun fattur ewlieni.
Rata ta 'preservazzjoni tal-valur ta' vetturi elettriċi
Ir-rata ta 'preservazzjoni tal-valur tal-vetturi elettriċi hija aktar baxxa minn dik tal-vetturi tal-fjuwil, prinċipalment minħabba mobilità baxxa, żvilupp mgħaġġel, u nuqqas ta' standards ta 'spezzjoni tal-vetturi.
Vetturi tal-fjuwil użati jistgħu jinbiegħu lil bliet tat-tieni saff wara li jiġu eliminati fi bliet tal-ewwel saff, filwaqt li vetturi tat-tieni saff jistgħu jinbiegħu f'bliet tar-raba' u l-ħames saff, li għandhom likwidità tajba. Madankollu, id-domanda qawwija għal vetturi elettriċi hija bażikament ikkonċentrata fl-ibliet tal-ewwel saff, li tirriżulta f'likwidità baxxa ta 'karozzi użati. It-tieni nett, vetturi elettriċi jinsabu f'perjodu ta' żvilupp mgħaġġel. Bażikament, is-sistema ewlenija se tkun innovattiva kull sena. Prodotti aġġornati jistgħu jinxtraw bl-istess prezz kull sena, u l-qalba bħall-magni tal-vetturi tal-fjuwil huma relattivament stabbli. suq ta 'l-idejn huwa bażikament fi stat ta' stennija u jara, ħlief għal ftit mudelli popolari, ir-rata ta 'preservazzjoni tal-valur hija pitifully low.The "Rapport ta' Riċerka dwar ir-Rata ta 'Preservazzjoni tal-Valur tal-Karozzi taċ-Ċina f'Settembru 2021" turi li r-rata ta' preservazzjoni tal-valur ta 'pur vetturi elettriċi b'età ta 'tliet snin hija biss 39.7%. Għalkemm tjiebet f'dawn l-aħħar snin, għadha 'l bogħod mir-rata ta' preservazzjoni tal-valur ta' 3-sena ta' vetturi tradizzjonali tal-fjuwil. 65%.
Kif turi d-dejta fil-bidu ta 'dan l-artikolu, il-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda bħalissa qed jogħlew, u ż-żieda fil-bejgħ ipprovdiet kundizzjonijiet għaż-żieda fir-rata ta 'preservazzjoni tal-valur tal-vetturi elettriċi. Fl-2021, Xiaopeng Motors se tniedi uffiċjali Servizz ta 'riċiklaġġ ta' karozzi użati, Ningde Times nediet it-teknoloġija tal-modulu tal-bidla tal-enerġija, u l-politiki nazzjonali se jappoġġjaw b'mod vigoruż l-iżvilupp tat-teknoloġija tal-bidla tal-enerġija u enerġija ġdida li tmur fil-kampanja. Dawn kollha jipprovdu garanzija għar-rata qawwija ta 'preservazzjoni tal-valur tal-vetturi elettriċi second-hand. Huwa mistenni li r-rata ta 'preservazzjoni tal-valur tal-karozzi użati se tkompli tiżdied fl-2022.Bħala riżultat, għall-konsumaturi li jippjanaw li jsuqu biss għal madwar 6 snin, l-awtur jirrakkomanda li jixtru ditti ta' vetturi elettriċi ta 'bejgħ għoli, u kumpaniji tal-karozzi tradizzjonali jirrakkomandaw BYD, GAC Aian, u forzi Ġodda jirrakkomandaw Xiaopeng Motors u Weilai. Dawn il-kumpaniji tal-karozzi huma bbażati fuq is-suq tal-enerġija l-ġdid b'teknoloġija u servizzi. B'mod partikolari, il-mudell ta 'skambju ta' enerġija ta 'NIO huwa fuq quddiem tal-kumpaniji kollha tal-karozzi. Il-batteriji huma komunement użati u ħafna drabi ġodda. Il-manutenzjoni formali u professjonali tal-batterija hija l-kompetittività ewlenija tar-rata ta 'preservazzjoni tal-valur tal-karozza tagħha.